[发明专利]一种车用防护网在审
| 申请号: | 201811241323.4 | 申请日: | 2018-10-24 |
| 公开(公告)号: | CN109229007A | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
| 发明(设计)人: | 徐建明;王菊生 | 申请(专利权)人: | 江苏飞达安全装备科技有限公司 |
| 主分类号: | B60P7/04 | 分类号: | B60P7/04;B61D39/00 |
| 代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 蒋路帆 |
| 地址: | 225324 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防护网 挂扣 横向加强 纵向加强 固定扣 加强带 交叉处 连接扣 车用 缝线 网体 货车 缝线缝合 网体边缘 端侧面 固定端 折叠 向内 缝制 节约 制造 | ||
1.一种车用防护网,其特征在于,包括网体(1)和若干加强带,所述网体(1)的四周边缘向内翻折,通过缝线与网体(1)自身固定连接;所述加强带包括若干横向加强带(2)和纵向加强带(3),所述横向加强带(2)和纵向加强带(3)通过缝线缝制形成纵横交错的网格状结构,所述网格状结构通过缝线与所述网体(1)固定连接,所述网格状结构边缘的纵向加强带(3)和横向加强带(2)的交叉处设置若干连接扣;所述网格状结构内部的纵向加强带(3)和所述横向加强带(2)的交叉处通过缝线缝制有固定扣(6),所述固定扣(6)为梯形结构,所述固定扣(6)由所述加强带同种材料缝制而成,所述固定扣(6)通过缝线与加强带、网体(1)固定连接,所述固定扣(6)包括固定端和挂扣端,所述固定端通过缝线缝制加强点(5),所述挂扣端的左右两端向内折叠通过缝线缝合形成双层挂扣端,使得所述挂扣端侧面为环状挂扣端。
2.根据权利要求1所述的车用防护网,其特征在于,所述固定扣(6)为偶数个,所述固定扣(6)呈轴对称设置。
3.根据权利要求1所述的车用防护网,其特征在于,所述连接扣为加强带连接扣(4),所述加强带连接扣(4)由所述横向加强带(2)和纵向加强带(3)的末端折叠缝制而成;所述横向加强带(2)和纵向加强带(3)的两端均延伸出所述网体(1)的边缘,所述横向加强带(2)和纵向加强带(3)延伸出网体(1)边缘的部分折叠到所述网体(1)的反面,通过缝线与网体(1)、横向加强带(2)、纵向加强带(3)自身固定连接,形成加强带连接扣(4),所述横向加强带(2)折叠的末端跨过所述网体(1)边缘的纵向加强带与自身通过缝线固定连接,所述纵向加强带(3)折叠的末端跨过所述网体(1)边缘的横向加强带(2)与自身通过缝线固定连接。
4.根据权利要求1所述的车用防护网,其特征在于,所述连接扣为金属眼扣(11),所述金属眼扣(11)与所述网格状结构、网体(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的车用防护网,其特征在于,还包括固定带(7),所述固定带(7)包括环形挂钩(8)、S形挂钩(9)、金属调节扣(10)和带体,所述环形挂钩(8)、S形挂钩(9)与带体固定连接,分别位于带体的两端,所述带体穿过金属调节扣(10),与金属调节扣(10)可调节固定连接,所述金属调节扣(10)还包括固定扣(6),所述环形挂钩(8)与连接扣(4)或网体(1) 上的固定扣(6)固定连接,所述S形挂钩(9)与金属调节扣(10)上的固定扣(6)连接,从而使带体下端形成连接环,所述金属调节扣(10)与带体的位置可以调整,使连接环的长度可调整。
6.根据权利要求2所述的车用防护网,其特征在于,所述横向加强带(2)的末端与网体(1)边缘的纵向加强带(3)的交叉处通过缝线缝制加强点(5),所述纵向加强带(3)的末端与网体(1)边缘的横向加强带(2)的交叉处通过缝线缝制加强点(5)。
7.根据权利要求1所述的车用防护网,其特征在于,所述防护网分为第一防护网单元(16)、第二防护网单元(17)和第三防护网单元(18),所述第一防护网单元(16)、第二防护网单元(17)和第三防护网单元(18)的相邻边缘间隔延伸出所述连接扣,所述连接扣为加强带连接扣(4)。
8.根据权利要求7所述的车用防护网,其特征在于,所述第一防护网单元(16)相邻两边的边缘设置加强带连接扣(4),所述第二防护网单元(17)三边的边缘设置加强带连接扣(4),所述第三防护网单元(18)四边的边缘设置加强带连接扣(4),所述相邻第一防护网单元(16)、第二防护网单元(17)和第三防护网单元(18)的加强带连接扣(4)交错布置。
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