[发明专利]一种变速箱螺栓

说明书

本发明公开了一种变速箱螺栓，包括螺栓帽和螺栓杆部，所述螺栓帽固定在螺栓杆部的上方，所述螺栓帽包括六角帽头，所述六角帽头的上表面开设有凹槽，所述六角帽头的下表面固定有柱状帽头，所述柱状帽头的下表面固定有顺丁橡胶层，所述顺丁橡胶层的中部开设有杆部孔，所述螺栓杆部包括杆部主体,所述杆部主体的上端固定在柱状帽头的下表面中间，本使用新型设置了钢簧，本螺栓受到外界的冲击和振动时，带有空腔的杆部主体能够产生较大的形变量，吸收能量，此时钢簧会被压缩，当外界冲击以及震动消失时，钢簧能够恢复到原有长度，所以钢簧可以将杆部主体恢复到原有的形状，避免了杆部主体由于变形而不会恢复原样，影响锁紧效果的现象。

技术领域

本发明涉及螺栓技术领域，具体为一种变速箱螺栓。

背景技术

变速箱是车辆行驶过程中起到变速作用的部件，所以其作用重大，变速箱的零件安装一般是通过螺栓，现有使用螺纹杆为中空状态的螺栓，此种螺栓由于螺纹杆为中孔状态，使得螺纹杆编程柔性螺栓，当其受到冲击和振动时，变形量大，吸收能量作用腔，增加了螺纹杆的强度，但是这种螺栓却在螺纹杆发生形变之后，不能够恢复到原有状态，影响了螺栓的锁紧效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种变速箱螺栓，旨在改善螺栓却在螺纹杆发生形变之后，不能够恢复到原有状态，影响了螺栓锁紧效果的问题。

本发明是这样实现的：

一种变速箱螺栓，包括螺栓帽和螺栓杆部，所述螺栓帽固定在螺栓杆部的上方，所述螺栓帽包括六角帽头，所述六角帽头的上表面开设有凹槽，所述六角帽头的下表面固定有柱状帽头，所述柱状帽头的下表面固定有顺丁橡胶层，所述顺丁橡胶层的中部开设有杆部孔，所述螺栓杆部包括杆部主体,所述杆部主体的上端固定在柱状帽头的下表面中间，所述杆部主体的圆周外表面设置有螺纹部，所述杆部主体的内部设置为空腔，所述空腔的内部直径上从上向下均匀的固定有三个钢簧，所述钢簧包括第一钢簧座、钢簧主体和第二钢簧座，所述钢簧主体固定在与第二钢簧座之间，所述第一钢簧座远离钢簧主体的一侧与杆部主体的内壁相固定，所述第二钢簧座远离钢簧主体的一侧与杆部主体的内壁相固定。

进一步的，所述凹槽的形状为十字形，且凹槽的槽深为2CM。

进一步的，所述杆部主体的中部两侧均开设有通孔。

进一步的，所述杆部主体的上端穿过杆部孔，且杆部主体的上端与柱状帽头的下表面之间设置有倒圆角。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本使用新型设置了钢簧，本螺栓受到外界的冲击和振动时，带有空腔的杆部主体能够产生较大的形变量，吸收能量，此时钢簧会被压缩，当外界冲击以及震动消失时，钢簧能够恢复到原有长度，所以钢簧可以将杆部主体恢复到原有的形状，避免了杆部主体由于变形而不会恢复原样，影响锁紧效果的现象；

2、设置了顺丁橡胶层，当外界震动以及冲击作用在螺栓帽上或者是作用在变速箱上时，顺丁橡胶层可以补偿螺栓帽或者是变速箱的晃动所产生的距离变化，从而减少螺栓的晃动，避免了螺栓松动。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的剖视图；

图3是本发明钢簧的结构示意图；

图4是本发明顺丁橡胶层的结构示意图。