[发明专利]一种用于发动机低醇汽油添加剂的组合物及其制备方法

说明书

本发明属于甲醇汽油添加剂领域，具体涉及一种用于发动机低醇汽油添加剂的组合物及其制备方法，所述添加剂的组合物的质量百分比组成为：21％改性剂A，36‑45％改性剂B，3％纳米助燃剂，余量为丙酮；所述改性剂A是通过对搅拌罐抽真空，并对搅拌罐加热至30‑35℃后，将乙二醇单甲醚向甘油中混合并离心搅拌8‑20min所得，其中离心搅拌的转数为1500r/min，乙二醇单甲醚和甘油的质量比为1:6；所述改性剂B是通过对搅拌罐抽真空，并对搅拌罐加热至30‑35℃后，将双二甲胺基乙基醚向正癸醇中混合并离心搅拌8‑20min所得，其中离心搅拌的转数为1500r/min，双二甲胺基乙基醚和正癸醇的质量比为1:8‑1:5。本发明解决了低温条件下难启动、尾气不清洁环保、噪音高的问题。

技术领域

本发明属于甲醇汽油添加剂领域，具体涉及一种用于发动机低醇汽油添加剂的组合物及其制备方法。

背景技术

由于生物燃料的短时间不可逆的属性，使得开发节能的汽车燃料成为各个厂商、研究机构争相投入研发的方向，如PCT/US2006/044789。这其中以车用燃料甲醇受关注的程度比较大，甲醇由于其不含苯、芳烃和烯烃，其燃烧后产物主要为水和二氧化碳，因此常规排放的尾气找那个一氧化碳、碳氢等远远低于汽柴油，且无黑烟，是典型的清洁替代燃料。

但现有甲醇燃料中又存在诸多的问题急需解决，主要包括以下几方面：

第一，甲醇的蒸汽压低于汽油，会严重的影响汽车的动力性，尤其在严寒低温条件下，会导致发动机启动困难，现有技术有的是通过加入大量的分散剂乳化以解决甲醇和汽油相溶的问题，如CN200610105014.5公开了一种车用甲醇汽油清洁增标乳化剂，其具体公开了乳化剂是将正辛醇、正庚醇、异丙醇、正丁醇、正癸醇、十六醇和司盘80按一定重量百分比装入反应釜中在一定条件下搅拌混合而成。

第二，当甲醇燃烧不充分时，容易产生甲醛等醛类有害物质，对人和环境造成污染。然而现有技术中不仅有混合燃料对甲醛的检测如CN201610018982.6公开的一种毛细管柱气相色谱法检测甲醇汽油燃料尾气中甲醛的方法，更有为了增强改性条件而采用甲醇和甲醛为原料的燃油，如CN201210519942.1公开的一种车用混合燃油，但在甲醇混合燃料中使用甲醛的这种方式是极不可取的。

第三，由于甲醇汽油的燃烧等容性较大，集中放热充分，因此，用混醇汽油时，发送机供油系统燃用此燃料时，燃烧噪音会比单纯汽油燃烧要大，降噪也成为困扰城市内汽车燃料的一个问题。

第四，现有技术中制备工艺中一种是将汽油甲醇和添加剂单纯放入一个罐子搅拌，并均匀静止24h成为成品甲醇汽油，另一种通过添加剂罐和甲醇灌向一级混合灌中搅拌，此后的混合液再与汽油灌中的汽油一起向二级灌中搅拌的过程，如CN201110219157.X公开的M15甲醇汽油和M85甲醇汽油的调配装置及调配方法，图1所示。由于本发明中添加剂的配成须有工艺上的先后顺序性，因此单纯混用一个添加剂灌显然不合适，据此，本发明在不影响工业加工的效率和自动控制的基础上，减少如CN201110219157.X混合搅拌罐的个数，精简了设备、缩小了空间，通过线路布局满足本发明工艺上顺序性的要求。

本发明提出一种能够解决上述问题的添加剂及其制备方法。由于现实中低醇汽油、中醇汽油、高醇汽油本身的差异很大，且高醇汽油对发动机结构有进一步的改造影响，因此本发明所针对的是低醇汽油。

发明内容

为了解决上述背景技术中存在的技术问题，提供一种低温条件下难启动、清洁环保、噪音低的用于发动机低醇汽油添加剂的组合物及其制备方法。

本发明的技术方案为：

一种用于发动机低醇汽油添加剂的组合物，其特征在于：所述添加剂的组合物的质量百分比组成为：21％改性剂A，36-45％改性剂B，3％纳米助燃剂，余量为丙酮；