[发明专利]一种通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制方法

说明书

本发明公开了一种通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统及方法，应用于新能源汽车，包含储能单元、燃料电池单元、功率分配装置、蓄电池充电机、电机控制器、空调面板控制器、空调压缩器控制器；储能单元包含储能器件以及双向DCDC，储能器件连接在双向DCDC的第一组连接端之间，第二组连接端连接功率分配装置；燃料电池单元包含燃料电池、单向DCDC、空压机控制器以及低温预热组件，单向DCDC连接功率分配装置；功率分配装置包含硬件预充组件和软件预充组件，硬件预充组件分别连接电机控制器、空调面板控制器以及空调压缩器控制器，软件预充组件分别连接空压机控制器、蓄电池充电机以及低温预热组件；双向DCDC的控制端连接并受控于一整车控制器。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，更具体地说，涉及一种通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统及方法。

背景技术

近年来，随着环境污染问题越来越严重，防止环境污染，保护环境，维持生态平衡，已成为社会发展的一项重要举措，传统的石油能源早已无法满足现在的汽车工业的动力需求，性能优越的燃料电池被广泛认为是未来电动汽车能源方案的最佳选择，燃料电池是一种不经过燃烧过程直接以电化学反应方式将燃料(如氢气、天然气等)和氧化剂中的化学能直接转化为电能的高效发电装置，可以持续发电，且生成物主要是水，基本上不排放有害气体，因此更加清洁环保，燃料电池汽车做到了真正意义上的零排放、零污染。

由于燃料电池系统动态响应慢，在启动、急加速、爬陡坡时燃料电池的输出特性无法满足车辆要求，需要有一套能量存储系统来解决这个问题，同时解决燃料电池的低温启动、辅助高压供电问题，目前常用的能量存储系统主要是锂离子电池、超级电容和锂离子电容，由于锂离子电容输出电压范围比较宽，后端需要加双向DCDC控制输出电压满足电机控制器的电压范围，并且在电机制动时实现反向充电，在锂离子电容向功率分配模块供电时，为了保护接触器开关、保险丝等，减小上电瞬时冲击损坏，功率分配模块中增加硬件预充电电路，这增加了功率分配模块的体积、成本、线束布置，使整车空间布局更加拥挤、体积大安装也不方便。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术中在锂离子电容向功率分配模块供电时，为了保护接触器开关、保险丝等，减小上电瞬时冲击损坏，功率分配模块中增加硬件预充电电路，这增加了功率分配模块的体积、成本、线束布置，使整车空间布局更加拥挤、体积大安装也不方便技术缺陷，提供一种通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统及方法。

根据本发明的其中一方面，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统，应用于新能源汽车，包含储能单元、燃料电池单元、功率分配装置、蓄电池充电机、电机控制器、空调面板控制器、空调压缩器控制器；

储能单元包含储能器件以及双向DCDC，储能器件连接在双向DCDC的第一组连接端之间，双向DCDC的第二组连接端连接功率分配装置；

燃料电池单元包含燃料电池、单向DCDC、空压机控制器以及低温预热组件，单向DCDC连接功率分配装置以向功率分配装置提供输入电源；

功率分配装置包含硬件预充组件和软件预充组件，硬件预充组件分别连接电机控制器、空调面板控制器以及空调压缩器控制器，软件预充组件分别连接空压机控制器、蓄电池充电机以及低温预热组件；

双向DCDC的控制端连接并受控于一整车控制器。

进一步地，在本发明的通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统中，所述第二组连接端上连接有用于采集第二组连接端之间的电压的第一电压采集装置，软件预充组件上连接有用于采集软件预充组件输出至空压机控制器以及蓄电池充电机的电压的第二电压采集装置；第一电压采集装置和第二电压采集装置分别连接所述整车控制器。

进一步地，在本发明的通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统中，所述蓄电池充电机连接有用于给新能源汽车整车供电的12V电池。