[发明专利]用于智能电动车辆充电的调解器装置在审
申请号: | 201811227963.X | 申请日: | 2018-10-22 |
公开(公告)号: | CN109318728A | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 黎三妹 | 申请(专利权)人: | 深圳鑫安满金融服务有限公司 |
主分类号: | B60L53/10 | 分类号: | B60L53/10;B60L53/16;B60L53/30 |
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地址: | 518031 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 衔接 充电头 电动车辆充电 调节器 防护外壳 平移装置 齿轮组 调解器 衔接头 导电 充电 旋转控制设备 调节器结构 控制调节键 智能 机械连接 推动装置 插口端 防护壳 触发 慢速 嵌入 挤压 | ||
1.用于智能电动车辆充电的调解器装置,其结构包括衔接插口端(1)、充电头衔接调节器(2)、调节控制调节键(3)、防护壳(4),其特征在于:
所述充电头衔接调节器(2)结构呈L型,所述衔接插口端(1)焊接于充电头衔接调节器(2)L形状的水平首端,所述调节控制调节键(3)嵌入于充电头衔接调节器(2)L形状的垂直顶端内部,所述防护壳(4)安装于充电头衔接调节器(2)侧两端;
所述充电头衔接调节器(2)包括低度加速衔接组(21)、高度加速衔接组(22)、防护外壳(23)、触发启动组(24)、待挤压推动装置(25)、推动旋转控制设备(26)、导电衔接头(27)、推动平移装置(28)、拉动齿轮组(29);
所述低度加速衔接组(21)与高度加速衔接组(22)相互平行的安装于防护外壳(23)内部,所述触发启动组(24)下方安装有两个待挤压推动装置(25)且对称分布,所述推动旋转控制设备(26)设于触发启动组(24)侧方,所述导电衔接头(27)嵌入于防护外壳(23)远离高度加速衔接组(22)一端内部,所述推动平移装置(28)一端与拉动齿轮组(29)机械连接。
2.根据权利要求1所述的用于智能电动车辆充电的调解器装置,其特征在于:所述触发启动组(24)包括挤压杆(241)、复位弹簧(242)、受力磁场球(243)、滑轨(244)、导磁球(245)、导能转化体(246)、移动触发磁场球(247)、滑块(248)、受力推动滑块(249)、顺滑轨(2410),所述受力磁场球(243)焊接于挤压杆(241)顶端,所述复位弹簧(242)顶端与受力磁场球(243)相连接,所述复位弹簧(242)远离受力磁场球(243)的一端安装于滑轨(244)底端内部正中间,所述导磁球(245)嵌入于滑轨(244)顶端内部,所述导能转化体(246)安装于导磁球(245)与移动触发磁场球(247)之间正中间,所述移动触发磁场球(247)焊接于受力推动滑块(249)底端,所述滑块(248)嵌入于受力推动滑块(249)内部且与顺滑轨(2410)活动连接。
3.根据权利要求1所述的用于智能电动车辆充电的调解器装置,其特征在于:所述推动平移装置(28)包括导电体(281)、推动滚轮(282)、固定板(283)、推动杆(284)、受力杆(285)、定位滑轨(286)、定位滑块(287)、导能体(288)、三角倾斜块(289)、受力转轴(2810)、受力伸缩杆(2811)、弹簧(2812),所述导电体(281)设于推动滚轮(282)后方,所述推动滚轮(282)焊接于推动杆(284)顶端,所述推动杆(284)嵌入于固定板(283)正中间内部,所述受力杆(285)一端与推动杆(284)底端铰链连接,所述定位滑轨(286)嵌入于定位滑块(287)内部,所述导能体(288)与导电体(281)相互平行且安装于同一垂直面上,所述三角倾斜块(289)焊接于定位滑块(287)顶端,所述受力转轴(2810)嵌入于受力伸缩杆(2811)一端内部且铰链连接,所述弹簧(2812)安装于两个受力转轴(2810)之间,所述拉动齿轮组(29)水平与受力转轴(2810)相连接。
4.根据权利要求1所述的用于智能电动车辆充电的调解器装置,其特征在于:所述高度加速衔接组(22)包括衔接导体(221)、直滑轨(222)、移动导电球(223)、挤压弹簧(224)、移动导电杆(225),所述衔接导体(221)设于直滑轨(222)侧方,所述挤压弹簧(224)底端焊接于移动导电球(223)外表面,所述挤压弹簧(224)远离移动导电球(223)的一端安装于直滑轨(222)顶部内侧正中间,所述移动导电杆(225)安装于两个移动导电球(223)之间且对称分布,所述低度加速衔接组(21)垂直安装于衔接导体(221)侧表面。
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