[发明专利]一种用于车辆停放的防护结构

说明书

本发明公开了一种用于车辆停放的防护结构，包括主板和侧板，所述主板一侧两端均连接有侧板，所述侧板两侧均连接有充气囊，所述充气囊的内部和所述侧板的内部均设置有三组通孔，所述通孔内部中端沿高度方向连接有竖杆，且所述竖杆外部套装有若干个橡胶滚轮。所述主板顶部安装有声光报警灯，所述推板在所述回位弹簧的那一侧中端连接有压板，所述推板的尺寸与所述凹槽的尺寸相匹配。车辆外部与两侧的侧板触碰时，充气囊能起到缓冲的作用，车辆外部的漆面不易受到磨损，能避免车辆与车库墙体或者相邻车位中车辆的碰撞，车辆在停放时更加安全，且停放车辆时更加简单，对于驾驶技术的要求降低，适应不同的驾驶员。

技术领域

本发明涉及一种防护结构，具体涉及一种用于车辆停放的防护结构。

背景技术

随着科学技术的不断发展，汽车的种类越来越多。人民生活水平的不断提高，车辆的数量越来越多。生活中车辆不使用时需要使用车位进行停放。停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置。有的在地下停车场，有的在普通的小区。一般居民住宅的停车位，又分为车位与车库两种类别。车辆在车库和车位内部停放时常发生各种安全事故，需要防护结构进行安全防护，避免车辆受损。

但是现有的车辆停放过程中通常没有防护的装置。车辆在停放时容易受到外部的一些伤害，导致车辆受损。车辆停放时由于驾驶人员技术不够熟练，或者倒车影像和倒车雷达的偏差，车辆容易碰撞到附近的物体，发生安全事故。车辆发生碰撞后得不到缓冲，容易影响到相邻车位的车辆，停放时相邻车辆之间易发生摩擦，车辆容易发生损坏。不能车辆与外部的物体隔绝，外部物体容易碰撞损坏车辆。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于车辆停放的防护结构，可以解决传统车辆停放时由于驾驶人员技术不够熟练，或者倒车影像和倒车雷达的偏差，车辆容易碰撞到附近的物体，发生安全事故。车辆发生碰撞后得不到缓冲，容易影响到相邻车位的车辆，停放时相邻车辆之间易发生摩擦，车辆容易发生损坏。不能车辆与外部的物体隔绝，外部物体容易碰撞损坏车辆的技术问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于车辆停放的防护结构，包括主板和侧板，所述主板一侧两端均连接有侧板，所述侧板两侧均连接有充气囊，所述充气囊的内部和所述侧板的内部均设置有三组通孔，所述通孔内部中间位置沿高度方向连接有竖杆，且所述竖杆外部套装有若干个橡胶滚轮，且所述滚轮与所述竖杆的连接处安装有轴承，所述侧板靠近所述主板的端部上下两侧均连接有螺栓杆。

所述主板顶部安装有声光报警灯，且所述主板两端的上下两侧沿长度方向均设置有滑动槽，所述侧板通过所述螺栓杆卡接所述滑动槽，所述主板靠近所述侧板的那一侧中部设置有凹槽，所述凹槽内部中端安装有启停开关，所述凹槽内部四拐角处均设置有穿孔，所述凹槽内部通过四组所述穿孔连接有推板，所述推板靠近所述凹槽的一侧连接有四组回位弹簧，所述回位弹簧远离所述推板的端部连接有连接杆，所述连接杆通过所述穿孔贯穿所述主板，所述推板在所述回位弹簧的那一侧中间位置连接有压板。

优选的，所述主板的底部两侧以及所述侧板的底部一侧均水平连接有固定板，所述固定板内部中间位置沿高度方向设置有定位孔。

优选的，所述侧板一端分别连接有进气管和排气管，且进气管和排气管一端通过连接管连接两侧的充气囊。

优选的，所述主板顶部一侧连接有电池箱，且电池箱与声光报警灯和启停开关均呈电性连接。

优选的，所述推板另一侧外部连接有橡胶垫。

优选的，所述螺栓杆和连接杆的一端均通过螺纹连接有螺母，且螺母的直径大于穿孔的直径和滑动槽的宽度。

优选的，所述推板平行于主板，且回位弹簧垂直于主板。

优选的，该防护结构的使用方法包括：