[发明专利]一种用于车辆停放的防护结构

权利要求书

1.一种用于车辆停放的防护结构，包括主板(1)和侧板(8)，其特征在于，所述主板(1)一侧两端均连接有侧板(8)，所述侧板(8)两侧均连接有充气囊(6)，所述充气囊(6)的内部和所述侧板(8)的内部均设置有三组通孔(3)，所述通孔(3)内部中间位置沿高度方向连接有竖杆(14)，且所述竖杆(14)外部套装有若干个橡胶滚轮(13)，且所述滚轮(13)与所述竖杆(14)的连接处安装有轴承，所述侧板(8)靠近所述主板(1)的端部上下两侧均连接有螺栓杆(12)；

所述主板(1)顶部安装有声光报警灯(10)，且所述主板(1)两端的上下两侧沿长度方向均设置有滑动槽(9)，所述侧板(8)通过所述螺栓杆(12)卡接所述滑动槽(9)，所述主板(1)靠近所述侧板(8)的那一侧中部设置有凹槽(18)，所述凹槽(18)内部中端安装有启停开关(19)，所述凹槽(18)内部四拐角处均设置有穿孔(20)，所述凹槽(18)内部通过四组所述穿孔(20)连接有推板(5)，所述推板(5)靠近所述凹槽(18)的一侧连接有四组回位弹簧(16)，所述回位弹簧(16)远离所述推板(5)的端部连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)通过所述穿孔(20)贯穿所述主板(1)，所述推板(5)在所述回位弹簧(16)的那一侧中间位置连接有压板(17)，所述推板(5)的尺寸与所述凹槽(18)的尺寸相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种用于车辆停放的防护结构，其特征在于，所述主板(1)的底部两侧以及所述侧板(8)的底部一侧均水平连接有固定板(2)，所述固定板(2)内部中间位置沿高度方向设置有定位孔(4)。

3.根据权利要求1所述的一种用于车辆停放的防护结构，其特征在于，所述侧板(8)一端分别连接有进气管(7)和排气管(22)，且进气管(7)和排气管(22)一端通过连接管连接两侧的充气囊(6)。

4.根据权利要求1所述的一种用于车辆停放的防护结构，其特征在于，所述主板(1)顶部一侧连接有电池箱(11)，且电池箱(11)与声光报警灯(10)和启停开关(19)均呈电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于车辆停放的防护结构，其特征在于，所述推板(5)另一侧外部连接有橡胶垫(23)。

6.根据权利要求1所述的一种用于车辆停放的防护结构，其特征在于，所述螺栓杆(12)和连接杆(15)的一端均通过螺纹连接有螺母(21)，且螺母(21)的直径大于穿孔(20)的直径和滑动槽(9)的宽度。

7.根据权利要求1所述的一种用于车辆停放的防护结构，其特征在于，所述推板(5)平行于主板(1)，且回位弹簧(16)垂直于主板(1)。

8.根据权利要求1所述的一种用于车辆停放的防护结构，其特征在于，该防护结构的使用方法包括：

步骤一：将两个所述侧板(8)通过一端的两个螺栓杆(12)固定安装在主板(1)的一侧，螺栓杆(12)一端从滑动槽(9)内部穿过，根据实际的停放车辆的宽度，推动两侧的侧板(8)在主板(1)一侧移动，直至两个侧板(8)之间的距离符合车辆的宽度，拧紧螺母(21)，侧板(8)的位置固定；

步骤二：将所述主板(1)和侧板(8)移动到车位外部或者车库的内部，利用螺钉穿过定位孔(4)将主板(1)和侧板(8)固定在车位外部或者车库的内部，利用外部的充气器械将两侧的充气囊(6)充入气体，充气囊(6)内部膨胀；

步骤三：车辆向车位内部或者车库内部停放时，车辆行驶中如果触碰到所述侧板(8)，充气囊(6)与车辆外部接触，充气囊(6)受到较大的压力后出现凹陷，车辆外部与橡胶滚轮(13)接触，滚轮(13)限制车辆的位置，在车辆外部滚动，车辆尾部或者前部进入到车库或者车位内部后与推板(5)接触，推板(5)受到挤压，进入到凹槽(18)内部，进而压板(17)按压启停开关(19)，声光报警灯(10)启动发出报警信号，车主确定车辆的位置，移动车辆停放安全。