[发明专利]一种备胎安装结构及汽车

说明书

本发明公开了一种备胎安装结构，包括后地板和设于后地板下表面的备胎安装支架；所述后地板后端固定连接有后围裙板，下表面固定连接有后横梁；所述备胎安装支架后端与后围裙板固定连接，前端与后横梁固定连接，中部设有远离地面的安装部，所述安装部边沿设有与后地板贴合固定的焊接翻边，安装部下表面固定连接有备胎升降装置；所述备胎安装支架后部设有第一备胎支撑面，所述后横梁左、右两端部分别设有第二备胎支撑面和第三备胎支撑面。还公开另一种汽车，所述汽车包括上述的备胎安装结构。其能够满足备胎安装于地板下方的要求，结构简单，操作便捷。

技术领域

本发明涉及汽车车身结构，具体涉及一种备胎安装结构及汽车。

背景技术

汽车一般均会备有一个备用轮胎，其规格与汽车使用轮胎规格相同。备胎的放置方式主要有三种。

一是将备胎放在后备箱内，CN105835966A公开了一种汽车备胎安装结构，包括设于后地板上的备胎池，所述备胎池包括呈圆弧结构的备胎池前部和沿所述备胎池前部圆弧切向方向延伸出的横截面呈U型的备胎池后部；所述备胎池前部及所述备胎池后部相接位置设有安装汽车备胎的安装支架；所述安装支架外围、所述备胎池前部及备胎池后部均设有结构加强结构；其占用了车厢的空间，并且备胎气味直接散发在车内，可能导致车内VOC不合格。

二是将备胎悬挂在汽车背门上，CN204567819U公开了一种外挂备胎安装支架总成及汽车，其安装支架包括：与汽车后保险杠固定连接的连接部，与连接部可转动连接的支撑部，固定于支撑部与连接部相对的一端的安装部，以及设置于支撑部与汽车尾门之间的缓冲部。其中，支撑部由多个支撑臂固定连接而成，安装部上开设有多个用于固定汽车备胎的固定部。其需要在背门上增加安装装置，由于备胎长期裸露，还需要增加备胎罩，时间长了将导致背门铰链变形，影响背门使用。

三是将备胎悬挂在地板下方，参见图1，现有卷收器和现有钢丝绳导向支架直接固定于后地板上，受后地板自身结构限制，现有卷收器和现有钢丝绳导向支架距离较远，不能集成安装于一个支架上，并且两者的安装面不在一个平面上，增加重量的同时易造成误差累积而导致安装间隙的形成，在行驶过程中产生异响，而且需要在地板上设置三个备胎支撑支架对备胎进行支撑，增加了成本和车身重量。CN204895624U公开了一种车用备胎架装置，其包括：固定吊挂机构、活动吊挂机构、备胎架。固定吊挂机构的顶端固定安装于汽车后地板横梁或纵梁上，其包括吊挂支架，吊挂支架上设有通孔式导槽；活动吊挂机构设置于汽车后地板尾端横梁上、且位于固定吊挂机构的外侧；其包括螺栓机构和挂钩，螺栓机构包括螺栓头、螺栓柱；螺栓设置于汽车后地板尾端横梁上；挂钩包括螺纹套和钩子，螺纹套设有内螺纹、且套在螺栓柱上；钩子的顶端固定连接于螺纹套的底端；备胎架包括连接挡杆和连接托杆，连接挡杆挂在吊挂支架的导槽上，连接托杆钩在钩子上。其取消了卷收器结构，采用人工抬起的方式实现备胎的升降，虽然一定程度上降低了成本，但备胎安装和取下操作繁琐，结构复杂。

发明内容

本发明的目的是提供一种备胎安装结构及汽车，其能够满足备胎安装于地板下方的要求，结构简单，操作便捷。

本发明所述的备胎安装结构，包括后地板和设于后地板下表面的备胎安装支架；所述后地板后端固定连接有后围裙板，下表面固定连接有后横梁；所述备胎安装支架后端与后围裙板固定连接，前端与后横梁固定连接，中部设有远离地面的安装部，所述安装部边沿设有与后地板贴合固定的焊接翻边，安装部下表面固定连接有备胎升降装置；所述备胎安装支架后部设有第一备胎支撑面，所述后横梁左、右两端部分别设有第二备胎支撑面和第三备胎支撑面。

进一步，所述备胎升降装置包括卷收器、钢丝绳和备胎固定支架，所述钢丝绳的一端卷收在卷收器内，另一端由卷收器向下伸出与备胎固定支架连接，所述备胎固定支架用于放置备胎。

进一步，所述安装部上设有多个第一安装孔，所述卷收器通过第一安装孔螺接固定连接于安装部下表面。