[发明专利]一种三体船

权利要求书

1.一种三体船，其特征在于，包括主船体、第一副船体和第二副船体，所述第一副船体和所述第二副船体分别设置于所述主船体的两侧，所述主船体设置有机舱，所述机舱内设置有动力系统；

所述第一副船体和所述第二副船体均由聚乙烯材料制成；或者，

所述第一副船体和所述第二副船体均包括金属框架结构以及包裹所述金属框架结构的聚乙烯保护层。

2.根据权利要求1所述的三体船，其特征在于，所述主船体的外表面设置有聚乙烯保护层。

3.根据权利要求1所述的三体船，其特征在于，所述动力系统包括主机动力系统和辅机动力系统，所述主机动力系统设置于所述主船体的中后部，所述辅机动力系统设置于所述主船体的前部。

4.根据权利要求1所述的三体船，其特征在于，所述动力系统包括：

燃气涡轮发电机组，包括燃气涡轮发动机和电机，所述燃气涡轮发动机与所述电机连接，所述燃气涡轮发动机可驱动所述电机发电；

电动机，所述电动机与所述电机电连接，所述电机产生的电能可输入至所述电动机；

推进系统，所述推进系统与所述电动机连接，所述推进系统还与所述燃气涡轮发动机连接，所述推进系统可被所述电动机和/或所述燃气涡轮发动机驱动。

5.根据权利要求4所述的三体船，其特征在于，所述动力系统还包括储能系统，所述储能系统分别与所述电动机和所述电机电连接；

所述电机产生的电能可输入至所述储能系统，所述储能系统储存的电能可输入至所述电动机。

6.根据权利要求5所述的三体船，其特征在于，所述动力系统还包括电流转换器，所述电机通过所述电流转换器分别与所述电动机和储能系统电连接；

和/或，

所述电机为启发一体式电机，所述储能系统储存的电能可输入至所述电机，以使所述电机作为电动机驱动所述燃气涡轮发动机。

7.根据权利要求4所述的三体船，其特征在于，所述燃气涡轮发动机包括压气机、透平和燃烧室，所述电机、所述压气机和所述透平通过转轴连接，所述燃烧室设置于所述压气机和所述透平之间，所述转轴、所述电机、所述压气机和所述透平形成所述燃气涡轮发电机组的转子系统；其中，

所述转轴的轴体为一体结构，所述转轴水平设置；

所述转轴上还设置有推力轴承和至少两个径向轴承，所述推力轴承和所述至少两个径向轴承均为非接触式的轴承；

所述推力轴承设置于所述透平的靠近所述压气机的一侧的预设位置上，所述预设位置为能够使所述转子系统的重心位于所述至少两个径向轴承中相距最远的两个径向轴承之间的位置；或者，所述发电机、所述推力轴承和所述至少两个径向轴承均设置于第一机匣内，所述压气机和所述透平均设置于第二机匣内；所述压气机的叶轮与所述透平的叶轮在所述第二机匣内相靠设置；所述第一机匣与所述第二机匣连接。

8.根据权利要求4所述的三体船，其特征在于，所述燃气涡轮发动机的转轴通过传动调速装置与所述推进系统连接。

9.根据权利要求4所述的三体船，其特征在于，所述主船体的底部还设置有压力舱，所述压力舱的舱底具有若干个喷射孔，所述压力舱与所述动力系统中的燃气涡轮发动机的排气管道连通，所述排气管道与所述压力舱之间设置有单向阀。

10.根据权利要求9所述的三体船，其特征在于，所述压力舱的舱底由多孔材料制作而成。

11.根据权利要求10所述的三体船，其特征在于，所述压力舱的舱底由泡沫铝合金或泡沫镁合金制作而成。

12.根据权利要求9所述的三体船，其特征在于，所述燃气涡轮发动机的排气管道设置有增压装置，所述增压装置用于提高进入所述压力舱的气体的压力。

13.一种三体船，包括主船体、第一副船体和第二副船体，其特征在于，所述主船体设置有机舱，所述机舱内设置有动力系统，所述动力系统的动力源为燃气涡轮发动机；

所述主船体的底部还设置有压力舱，所述压力舱的舱底具有若干个喷射孔，所述压力舱与所述燃气涡轮发动机的排气管道连通，所述排气管道与所述压力舱之间设置有单向阀。