[发明专利]一种暗挖地铁隧道穿越古建筑的施工方法

说明书

本发明公开了一种暗挖地铁隧道穿越古建筑的施工方法，包括如下步骤：S1:进行施工前的准备工作；S2：进行管棚导向管钻进施工；S3：管棚导向管钻进完成之后，采用带有开口钻的管棚钢管套住导向管，沿着导向管方向钻进施工；S4：用带注浆连接管的钢板与管棚钢管连接牢固；将管棚钢管与钻孔环形空间用硬砼料封堵密实，S5：管棚钢管就位后，连接上高压注浆管，先进行注浆测试，然后进行水泥浆注浆及深孔注浆；S6：初支开挖；S7：在初支封闭成环后，及时对拱顶及侧墙背后进行回填注浆。本发明相比于传统的夯、顶的施工方法，其具有钻杆位置更为灵活、准确，对地面影响更小，对于暗挖下穿重要古建筑物时提供了安全可靠的保证。

技术领域

本发明涉及施工技术领域，具体来说，涉及一种暗挖地铁隧道穿越古建筑的施工方法。

背景技术

钻杆在粉质粘土中切削土体时，由于钻杆长度50米，很容易在钻进过程中碰到硬质物体且因钻杆自重导致钻头偏离原有的轨道的现象。通常在施工过程中依据施工经验确定钻头位置，但由于地质情况的复杂性，钻头的位置更加大了出现偏离原设计路线的概率。钻头导向的施工方法，相比于传统的夯、顶的施工方法，其具有能准确的控制钻杆的钻进角度，对断面的开挖、对防止管棚侵入结构更为方便的特点。

发明内容

针对相关技术中的上述技术问题，本发明提出一种暗挖地铁隧道穿越古建筑的施工方法，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种暗挖地铁隧道穿越古建筑的施工方法，包括如下步骤：

S1:进行施工前的准备工作；

S2：进行管棚导向管钻进施工，具体包括：

S2.1：采用单动双管回转钻进工艺进行钻进，钻进中外管由注浆套管与主动钻杆组合，内管由小钻头与主动钻杆共同组合而成，钻进过程碴土由内外管环空问隙通过复合接头处排除，当钻进进尺缓慢，套管内充填碴土较多排除不完全时，用内管钻具回转钻进排除套管内的碴土，完毕后接上外管钻具重新回转钻进，如此循环钻进直至注浆套管下至设计深度，退出内管钻具；钻进中将护壁泥浆压入钻孔形成钻孔护壁；

S3：管棚导向管钻进完成之后，采用开口钻的管棚钢管套住导向管，沿着导向管方向钻进施工；

S4：用带注浆连接管的钢板与管棚钢管连接牢固；将管棚钢管与钻孔环形空间用硬砼料封堵密实，封堵环形空间前须用压力风将孔口部位砼墙面上的泥土及浮尘清理干净，

S5：管棚钢管安装就位后，连接上高压注浆管，先进行注浆测试，然后进行水泥浆注浆及深孔注浆；

S6：初支开挖；

S7：在初支封闭成环后，及时对拱顶及侧墙背后进行回填注浆。

其中，步骤S2中，在钻进过程中经常检查钻孔的偏斜度，发现偏斜超过设计要求时及时纠偏。

其中，护壁泥浆为膨润土和羧甲基纤维素的混合浆液，其制备方法如下：准备好1m³的泥浆池，加入50-75公斤的膨润土搅拌成膨润土浆液，往此浆液均匀加入1公斤羧甲基纤维素，沉淀5分钟，搅拌即得。

其中，护壁泥浆是通过注浆机压进主动钻杆，从主动钻杆端头的溢浆孔出来形成钻孔护壁的，注浆机的注浆压力为0.3~0.5Mpa，并在注浆中随时检测出入护壁泥浆的体积。

其中，步骤S5中，水泥浆搅拌应在拌和机内进行，根据拌和机容量大小，严格按配合比要求进行，水泥浆浓度根据地层情况和胶凝时间要求而定，水灰比为1:1，灌注水灰比为0.5。

其中，水泥浆的投料顺序为：先放水搅拌，待水量加够后继续搅拌1分钟后，加水泥并搅拌5分钟。