[发明专利]汽车转向器密封圈检测设备

说明书

本发明提供了一种汽车转向器密封圈检测设备，涉及车辆工程的技术领域，包括密封圈检测工装和第一检测机构；密封圈检测工装包括支撑板，支撑板上设有与壳体上密封圈轮廓相匹配的检测辅助机构，检测辅助机构可沿垂直于支撑板所在平面的方向动作；当密封圈抵压在检测辅助机构上，第一检测机构检测到检测辅助机构。本发明的目的在于提供一种汽车转向器密封圈检测设备，用于检测汽车转向器的壳体是否安装密封圈，快速简便。

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，尤其是涉及一种汽车转向器密封圈检测设备。

背景技术

随着汽车现代技术的发展，汽车已不仅仅是作为一种代步工具，消费者对汽车安全、舒适性的要求越来越高，汽车生产企业也在不断改进汽车各部件的结构和性能。转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等。

现有的转向器壳体通常设有密封圈，密封圈的检测操作过程繁琐且耗时较长。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车转向器密封圈检测设备，用于检测汽车转向器的壳体是否安装密封圈，快速简便。

为实现上述目的，本发明提供以下技术方案：

本发明提供一种汽车转向器密封圈检测设备，包括：密封圈检测工装和第一检测机构；

所述密封圈检测工装包括支撑板，所述支撑板上设有与壳体上密封圈轮廓相匹配的检测辅助机构，所述检测辅助机构可沿垂直于所述支撑板所在平面的方向动作；

当所述密封圈抵压在所述检测辅助机构上，所述第一检测机构检测到所述检测辅助机构。

进一步地，所述检测辅助机构包括多个压杆组件和多个感应块，每个所述感应块与每个所述压杆组件背离所述支撑板的一端连接；多个所述压杆组件沿所述密封圈的轮廓分布。

进一步地，所述压杆组件包括弹性件和导向轴，所述弹性件所述导向轴套接。

进一步地，所述第一检测机构包括接近传感器。

进一步地，所述支撑板上设有第一定位机构，用于定位所述壳体。

进一步地，所述第一定位机构包括第一定位销和第二定位销。

进一步地，所述汽车转向器密封圈检测设备还包括工装支撑，所述工装支撑与所述支撑板连接，用于支撑并固定所述支撑板；

所述第一检测机构位于所述工装支撑上。

进一步地，所述工装支撑与所述密封圈检测工装通过第二定位机构连接。

进一步地，所述第二定位机构包括第三定位销和与所述第三定位销配合的销套；

所述销套设于所述支撑板上，所述第三定位销设于所述工装支撑上；

或者，所述第三定位销设于所述支撑板上，所述销套设于所述工装支撑上。

进一步地，所述工装支撑上设有压紧机构，用于将所述支撑板抵压于所述工装支撑上。

进一步地，所述压紧机构包括手柄和压紧块，所述压紧块转动安装于所述工装支撑上，所述手柄与所述压紧块传动连接，用于驱动所述压紧块旋转以卡住或者释放所述支撑板。

进一步地，所述支撑板上设有第二检测机构，用于检测所述壳体是否与所述支撑板朝向所述第一定位机构一侧接触。