[发明专利]一种轨道车体大宽幅薄壁裙板型材及其挤压工艺在审
| 申请号: | 201811204151.3 | 申请日: | 2018-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN109280819A | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
| 发明(设计)人: | 李延军;王爽;冯小东;张春旭;杨俊林;姜珊 | 申请(专利权)人: | 辽宁忠旺集团有限公司 |
| 主分类号: | C22C21/02 | 分类号: | C22C21/02;C22C21/08;C22F1/05;B21C23/06 |
| 代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 赵荣之 |
| 地址: | 111000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 裙板 工艺技术 挤压工艺 薄壁 车体 宽幅 焊接 铝合金加工 车体轨道 工艺领域 工艺数据 技术基础 稀土元素 一次成型 轨道 模具 成型 合金 挤压 生产 加工 改进 | ||
1.一种轨道车体大宽幅薄壁裙板型材,其特征在于:含有以重量百分比计的以下各组分,Si:0.60~0.80%,Fe:0.15~0.30%,Cu:0.2~0.25%,Mn:0.20~0.35%,Mg:0.60~0.75%,Cr:0.12~0.25%,Zn:≤0.15%,Ti:≤0.05%,V:0.046~0.09%,Er:0.05~0.10%,余量为铝。
2.如权利要求1中所述的轨道车体大宽幅薄壁裙板型材,其特征在于:每种组分的杂质小于该组分总重量的0.05,总杂质小于0.15。
3.如权利要求1中所述的轨道车体大宽幅薄壁裙板型材,其特征在于:该型材的形式为片材、板材、锻件或挤压件。
4.一种轨道车体大宽幅薄壁裙板型材的挤压工艺,其特征在于,包括以下步骤:
S1在挤压机上进行生产,设定模具温度为T1,挤压筒温度为T2,挤压比为λ,挤压速度为v;
S2挤压成型后进行淬火,淬火温度两端为T3,中部为T4;
S3淬火后进行时效处理,处理时间为t,处理温度为T8;
S4检验型材强度,其检验标准包括以下各标准的一种或多种组合形成的组,屈服强度、抗拉强度、延伸率。
5.如权利要求4中所述的轨道车体大宽幅薄壁裙板型材的挤压工艺,其特征在于;在步骤S1中,铸锭采用阶梯式加热,从头部至尾部的温度依次为T5、T6、T7。
6.如权利要求4中所述的轨道车体大宽幅薄壁裙板型材的挤压工艺,其特征在于;在步骤S1中,490℃≤T1≤510℃;440℃≤T2≤460℃;50≤λ≤90;1.5m/min≤v≤2.5m/min。
7.如权利要求5中所述的轨道车体大宽幅薄壁裙板型材的挤压工艺,其特征在于;520℃≤T5≤530℃、510℃≤T6≤520℃、490℃≤T6≤500℃。
8.如权利要求4中所述的轨道车体大宽幅薄壁裙板型材的挤压工艺,其特征在于;380℃≤T3≤420℃、340℃≤T4≤380℃。
9.如权利要求4中所述的轨道车体大宽幅薄壁裙板型材的挤压工艺,其特征在于:7h≤t≤9h;170℃≤T8≤180℃。
10.如权利要求4中所述的轨道车体大宽幅薄壁裙板型材的挤压工艺,其特征在于:在步骤S4中,检验标准为屈服强度为290-320MPA,抗拉强度为320-340MPA,延伸率为15-18%,上述检验标准中均包含两端极值。
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