[发明专利]轨道车辆车体型材的制备方法

说明书

本发明提供一种轨道车辆车体型材的制备方法，涉及轨道交通领域。本发明提出的轨道车辆车体型材的制备方法，包括：提供至少两个待焊接型材；将两个所述待焊接型材对齐；使用夹具夹紧两个所述待焊接型材，使用搅拌摩擦焊沿着焊缝对第一表面进行焊接；将两个所述待焊接型材进行翻转，并继续使用搅拌摩擦焊沿着所述焊缝对第二表面进行焊接。由此，通过使用搅拌摩擦焊的焊接方式，加快了厚板型材的焊接速度，提高了焊接效率，进而缩短了产品的生产周期。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，尤其涉及一种轨道车辆车体型材的制备方法。

背景技术

轨道列车是如今交通运输不可缺少的一部分，其具有运能大、节能、环保等特点。

轨道列车一般由车头和多节车厢连接而成，车头和车厢的制造都离不开对大量厚板铝型材的焊接。现有轨道列车车体的焊接一般都是首先在待焊接厚板型材两侧开设不同角度的坡口，然后将两块带焊接的厚板型材对接并夹紧，再通过自动焊接机器人采用熔化极氩弧焊(MIG)，或者，激光和MIG复合焊接的方式将焊丝不断熔化逐层填满焊接坡口以达到将待焊接型材牢固的焊接在一起的目的。

但是，采用逐层焊接的方式来填满大而深的焊接坡口使得焊接效率非常低，导致了产品的生产周期延长。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道车辆车体型材的制备方法，用以解决现有技术中的上述缺陷，通过使用搅拌摩擦焊的焊接方式，加快了厚板型材的焊接速度，提高了焊接效率，进而缩短了产品的生产周期，有效地解决了使用现有焊接方式导致的焊接效率低的问题。

本发明提供一种轨道车辆车体型材的制备方法，包括：

提供至少两个待焊接型材；

将两个所述待焊接型材对齐；

使用夹具夹紧两个所述待焊接型材，使用搅拌摩擦焊沿着焊缝对第一表面进行焊接；

将两个所述待焊接型材进行翻转，并继续使用搅拌摩擦焊沿着所述焊缝对第二表面进行焊接。

可选地，还包括：对所述待焊接型材进行去除氧化膜处理。

可选地，所述使用夹具夹紧两个所述待焊接型材，具体包括：

垂直压紧所述待焊接型材；

侧向顶紧所述待焊接型材。

可选地，所述使用搅拌摩擦焊沿着焊缝对第一表面进行焊接之前，还包括：

对所述焊缝的两端进行点固焊接。

可选地，对所述第一表面和第二表面的焊接均是从所述焊缝的第一端到第二端。

可选地，沿着所述焊缝对所述第一表面进行焊接时，所述搅拌摩擦焊的旋转速度为3000至5000r/min，前进速度为5至15cm/min。

可选地，沿着所述焊缝对所述第二表面进行焊接时，所述搅拌摩擦焊的旋转速度为3500至5500r/min，前进速度为8至20cm/min。

可选地，所述搅拌摩擦焊的焊接头在焊接时朝向焊接头移动方向的相反方向倾斜1°至5°。

可选地，所述搅拌摩擦焊的焊接头在焊接时插入所述焊缝的深度为0.3mm至0.5mm。

可选地，还包括：对焊接完成的成品进行超声相控阵检测。

本发明提出的轨道车辆车体型材的制备方法，通过使用搅拌摩擦焊对厚板型材的第一表面和第二表面依次进行焊接，无需对待焊接型材开设坡口，也无需再将焊丝一层一层堆叠到坡口内，从而可以提高焊接的效率，进而缩短了产品的生产周期。

附图说明