[发明专利]内燃机直压气门式减压起动装置及控制方法

权利要求书

1.一种内燃机直压气门式减压起动装置及控制方法，主要由控制系统、起动机、电磁阀、液压油缸、液压油、气门摇臂、气门组成。其特征是：液压油缸的活塞直接作用于气门摇臂安装在气门摇臂上方，活塞的运动由电磁阀控制，液压油来自内燃机润滑油，本装置的控制方法是，每次内燃机停止工作时，控制系统向电磁阀发出指令，开通电磁阀与液压油缸之间的活塞工作油路，使液压油作用于活塞，活塞作用于气门摇臂，活塞到达气门保持开启的位置后，控制系统向电磁阀发出指令，电磁阀与液压油缸之间的油路关闭，活塞保持在工作位置，在内燃机下次起动时，控制系统向起动机发出工作指令，曲轴达到起动转速后，控制系统向电磁阀发出指令，电磁阀与液压油缸之间的活塞复位油路开通，活塞对气门摇臂不再具有作用力，气门恢复正常工作状态，内燃机得到起动，在活塞复位后，曲轴会有一个超过起动转速的转速信号，如果没有一个超过起动转速的转速信号，证明内燃机起动不成功，控制系统即时向电机、电磁阀发出工作指令、使活塞到达工作位置，向起动机发出继续起动指令，进行再次起动，如果连续起动三次，内燃机无得到起动，控制系统不再向起动机发出起动指令。

2.根据权利要求1，一种内燃机直压气门式减压起动装置及控制方法，其特征是：液压油来自油箱，电磁阀与液压油缸之间的油路、与油泵之间的油路由油管连接，油泵的进出油口与油箱连接。当起动内燃机时，控制装置向电机发出指令，电机带动油泵工作后控制装置向电磁阀发出工作指令，电磁阀与液压油缸之间的活塞工作油路开通，使液压油作用于活塞，活塞作用于气门摇臂，活塞到达气门保持开启的位置后，控制系统向电磁阀发出指令，电磁阀与液压油缸之间的油路关闭，活塞保持在工作位置，曲轴达到起动转速后，控制系统向电磁阀发出指令，电磁阀与液压油缸之间的活塞复位回油路开通，活塞对气门摇臂不再具有作用力，气门恢复正常工作状态，内燃机得到起动，控制装置向起动机、电机发出停止工作指令，在活塞复位后，曲轴会有一个超过起动转速的转速信号，如果没有一个超过起动转速的转速信号，证明内燃机起动不成功，控制系统即时向电机、电磁阀发出工作指令、使活塞到达工作位置，向起动机发出继续起动指令，进行再次起动，如果连续起动三次，内燃机无得到起动，控制系统不再向起动机发出起动指令。