[发明专利]自动检测校车滞留乘客的检测系统及检测方法有效
| 申请号: | 201811198513.2 | 申请日: | 2018-10-15 |
| 公开(公告)号: | CN109484292B | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
| 发明(设计)人: | 胡卓焕;李瑞;王冬城;高凡;罗婷 | 申请(专利权)人: | 上海理工大学 |
| 主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;G06M1/272 |
| 代理公司: | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人: | 沈国良 |
| 地址: | 200093 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自动检测 校车 滞留 乘客 检测 系统 方法 | ||
1.一种基于自动检测校车滞留乘客的检测系统的检测方法,该检测系统包括光伏电源、数据处理器、显示器、报警器、第一对射型光电传感器、第二对射型光电传感器和热红外人体感应器,所述光伏电源设于校车车顶并提供系统工作电源,所述数据处理器、显示器和报警器分别设于校车驾驶面板并且数据处理器输出端连接显示器和报警器输入端,所述第一对射型光电传感器设于校车车门,所述第二对射型光电传感器设于校车车厢内进入座位通道,所述热红外人体感应器设于校车车厢顶面并覆盖所有座位,所述第一对射型光电传感器、第二对射型光电传感器和热红外人体感应器的检测信号输出端连接所述数据处理器的信号输入端,其特征在于本方法包括如下步骤:
步骤一、数据处理器与校车点火信号及车门开启信号联动,数据处理器接收到校车点火信号时初始化,收到车门开启信号时第一对射型光电传感器和第二对射型光电传感器分别检测进出车厢和进出座位的乘客并将信号传输至数据处理器,数据处理器分别将信号与时刻记录在第一对射型光电传感器数据组和第二对射型光电传感器数据组,各数据组容量大于校车载客人数;
步骤二、在数据处理器接收到信号时,开始同时按两个数据组内序列检索两个数据组,当两个数据组中同序列位置均存有信号,即判断有乘客上下车,则进行两个数据组信号记录时间对比,若对比结果为记录序列为先第一对射型光电传感器、后第二对射型光电传感器时,判定有乘客上车,此时数据处理器记录车内乘客人数加1,序列为先第二对射型光电传感器、后第一对射型光电传感器时,判定有乘客下车,此时数据处理器记录车内乘客人数减1,将乘客人数结果进行累加,随后按数据组内序列检索下一序列位置;
步骤三、当数据处理器接收到校车车门关闭信号时,将数据处理器记录的车内实时乘客人数通过显示器反映给司机,并将第一对射型光电传感器数据组与第二对射型光电传感器数据组内数据清零;
步骤四、当数据处理器接收到校车熄火信号时检索车内实时乘客人数,若非零,数据处理器通过显示器和报警器输出报警信号,报警器关闭与车内乘客人数置零由司机手动控制,若为零,数据处理器接收热红外人体感应器检测信号对车内滞留乘客进行复核,若无热红外人体感应器检测信号,确认车内无滞留乘客。
2.根据权利要求1所述的检测方法,其特征在于:所述数据处理器接收到热红外人体感应器检测信号后通过显示器和报警器输出报警信号,报警器关闭与车内乘客人数置零由司机手动控制。
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