[发明专利]一种铁路编组站本务机综合管控系统

权利要求书

1.一种铁路编组站本务机综合管控系统，其特征在于，包括：机车推算模块、乘务员推算模块、到达机车识别模块、机车入库与立折模块、机车叫班模块、出段机车识别模块以及机车出库与转库模块；其中：

所述机车推算模块，用于根据列车到达阶段计划推算未到站机车的相关信息、筛选站内可用机车并计算筛选出的可用机车与尚未到站机车的最早叫班时间、以及机车叫班行走指定路线所耗费的时间；

所述乘务员推算模块，用于根据推算到的未到站机车的相关信息来推算乘务交路、筛选各类型可用乘务员的最早叫班时间并按照乘务交路分组、以及相关机车叫班后相应乘务员等上机车所耗费的时间；

所述到达机车识别模块，用于识别到达机车的相关信息、根据到达机车的相关信息与列车到达阶段计划进行校核、以及根据到达机车的相关信息进行机车交路和乘务交路的校核；

所述机车入库与立折模块，用于指定到达机车到站后的去向，包括规划到达机车从股道至进段口的经由场别和途经的场联线，以及规划每个场内的机车走行进路；还用于生成机车入库与立折计划，包括根据到达机车到站后的总体去向生成一条机车到达计划，且为到达计划涉及的每个场都生成一条机车走行计划；

所述机车叫班模块，用于根据列车出发阶段计划、机车推算模块筛选出的可用机车与尚未到站机车、以及乘务员推算模块筛选出的各类型可用乘务员，来生成机车叫班计划；

所述出段机车识别模块，用于识别出段机车及线路的相关信息、根据识别到机车的相关信息与列车出发阶段计划进行校核；

所述机车出库与转库模块，用于指定出段机车出段后的去向，包括规划出段机车从出段口至股道的经由场别和途经的场联线，以及规划每个场内的机车走行进路；还用于生成机车出库与转库计划，根据出段机车出段后的总体去向生成一条机车出发计划，且为出发计划涉及的每个场都生成一条机车走行计划。

2.根据权利要求1所述的一种铁路编组站本务机综合管控系统，其特征在于，采用系统接口方案建立铁路编组站本务机综合管控系统与外部系统发数据通信，从而实现信息共享；其中：

与编组站阶段计划调度指挥系统接口方案中，编组站阶段计划调度指挥系统将总调编制的列车到达阶段计划和列车出发阶段计划写入共享数据库，供铁路编组站本务机综合管控系统读取；同时，铁路编组站本务机综合管控系统将机车叫班计划、机车出入库计划、机车推算结果、机车作业状态写入共享数据库，并采用消息方式通知编组站阶段计划调度指挥系统读取；

与编组站综合自动化系统接口方案中，铁路编组站本务机综合管控系统将机车入库与立折计划以及机车出库与转库计划写入共享数据库，并采用消息方式通知编组站综合自动化系统读取；编组站综合自动化系统将计划内容变更情况及机车作业状态写入共享数据库，供铁路编组站本务机综合管控系统读取；此外，编组站综合自动化系统还提供列车到发报点与机车走行报点给所述铁路编组站本务机综合管控系统；

与机务段运安系统接口方案中，铁路编组站本务机综合管控系统与机务段的运安系统的接口方式按数据交互内容划分，车站的站场显示信息遵循TCP协议通过网络消息进行传输，机车、乘务组及车站计划信息通过共享数据表的方式交互。

3.根据权利要求1所述的一种铁路编组站本务机综合管控系统，其特征在于，所述机车推算模块包括：到达机车推算器、机车筛选器与出发机车推算器；其中：

所述到达机车推算器，用于根据列车到达阶段计划推算未到站机车的相关信息，包括机车的配属段和车型；当同一区间方向有多个配属段的机车担当牵引任务时，根据对历史记录的大数据分析，选择可能性最大的配属段和车型；

所述机车筛选器，用于将已知的站内可用机车按照场别和停留位置进行筛选，筛选出机务段、折返段和站内机车整备线上已经整备完毕但尚未叫班的机车，以及根据机车位置及已安排计划筛选站内准备去机务段折返段和站内机车整备线进行整备作业的机车，及尚未到达本站的机车，按照机车周转时间标准计算最早的叫班时间；

所述出发机车推算器，用于推算机车叫班后，从机车出段至走行到上行到达场、上行出发场、军供站、下行到达场及下行出发场挂车所耗费的时间，推算结果按照不同的机车交路进行分组，按照推算的出段先后顺序排队。