[发明专利]壳体组装工装在审
申请号: | 201811190327.4 | 申请日: | 2018-10-12 |
公开(公告)号: | CN109108605A | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 张腾;吴杰;唐瑜飞;李炳;高宝辉 | 申请(专利权)人: | 安费诺汽车连接系统(常州)有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00;B23P19/02 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王献茹 |
地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 载具主体 导柱 前盖 缓冲弹簧 壳体组装 工装 缓冲组件 安装孔 底座槽 定位柱 容纳槽 缓冲 轴套 工装技术领域 可滑动地 四角位置 轴套安装 组装工装 导电柱 上表面 下表面 新设计 穿设 壳体 竖直 种壳 投影 组装 压缩 | ||
1.一种壳体组装工装,其特征在于,包括:
载具主体,所述载具主体的中部具有阶梯容纳槽,所述阶梯容纳槽由上至下分别是底座槽和前盖槽,所述载具主体在竖直方向的投影呈方形,所述载具主体的四角位置具有缓冲安装孔;
定位柱,所述定位柱分布于所述载具主体的上表面且位于所述底座槽的周围;
前盖载体,所述前盖载体设置于所述前盖槽内;
缓冲组件,所述缓冲组件包括导柱、缓冲弹簧和轴套,所述缓冲弹簧套设于所述导柱,所述轴套安装于所述导柱的一端,所述导柱通过所述轴套可滑动地穿设于所述缓冲安装孔处,所述缓冲弹簧被所述导柱与所述载具主体的下表面压缩。
2.根据权利要求1所述的壳体组装工装,其特征在于,所述载具主体具有定位孔,所述定位柱包括插脚和定位头,所述定位头连接于所述插脚的一端,所述插脚插设于所述定位孔内。
3.根据权利要求2所述的壳体组装工装,其特征在于,所述定位柱分为第一柱体和第二柱体,所述第一柱体的所述定位头的周面为光滑的曲面,所述第二柱体的周面具有平面部分。
4.根据权利要求3所述的壳体组装工装,其特征在于,所述第一柱体的数量为两个,所述第二柱体的数量为四个。
5.根据权利要求4所述的壳体组装工装,其特征在于,两个所述第一柱体布设于所述底座槽的相对的两侧,四个所述第二柱体布设于所述底座槽的四角位置。
6.根据权利要求1所述的壳体组装工装,其特征在于,所述前盖载体的数量为两个。
7.根据权利要求1所述的壳体组装工装,其特征在于,所述前盖载体的数量为三个。
8.根据权利要求1所述的壳体组装工装,其特征在于,所述缓冲组件的数量与所述缓冲安装孔的数量一致,每个所述缓冲安装孔均设有一个所述缓冲组件。
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