[发明专利]镀锌钢板及其制造方法

说明书

该镀锌钢板具备钢板和形成于所述钢板的表面的镀锌层，所述钢板的化学组成以质量％计含有C：超过0.100％且为0.500％以下、Si：0.0001％以上且低于0.20％、Mn：超过0.20％且为3.00％以下、Al：3.0％以上且10.0％以下、N：0.0030％以上且0.0100％以下、Ti：超过0.100％且为1.000％以下、P：0.00001％以上且0.0200％以下、S：0.00001％以上且0.0100％以下，剩余部分包含Fe及杂质，所述镀锌层以质量％计含有作为化学成分的Fe：0.01％以上且15％以下，剩余部分包含Zn及杂质，该镀锌钢板的比重为5.5以上且低于7.5。

本申请是申请日为2014年4月28日、申请号为201480024752.X、发明名称为“镀锌钢板及其制造方法”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及汽车部件等中使用的镀锌性及扩孔性优异的高强度低比重镀锌钢板及其制造方法。

本申请基于2013年5月1日在日本申请的日本特愿2013-96427号主张优先权，将其内容援引于此。

背景技术

近年来，为了应对环境问题，以降低二氧化碳排出、降低燃料消耗为目的，期望汽车的轻量化。为了汽车的轻量化，钢材的高强度化为有效的手段。然而，在由于构件所需的刚性的关系而板厚的下限受到限制的情况下，即使将钢材高强度化也无法降低板厚，汽车的轻量化是困难的。

因此，本发明人们的一部分例如提出了如专利文献1～5中的那样在钢中大量添加Al而降低了比重的高Al含量钢板。它们解决了以往的高Al含量钢板的在轧制时产生裂纹等制造性差之类的问题及延展性低之类的问题。进而，本发明人们为了提高高Al含量钢板的延展性、热加工性及冷加工性，例如提出了如专利文献6中的那样将铸造后的凝固组织制成微细的等轴晶组织的方法。进而，本发明人们例如提出了如专利文献7中的那样通过将成分优化来改善高Al含量钢板的韧性的方法。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005-15909号公报

专利文献2：日本特开2005-29889号公报

专利文献3：日本特开2005-273004号公报

专利文献4：日本特开2006-176843号公报

专利文献5：日本特开2006-176844号公报

专利文献6：日本特开2008-261023号公报

专利文献7：日本特开2010-270377号公报

发明内容

发明所要解决的课题

最近，以工业规模生产延展性、加工性及韧性优异的高Al含量钢板正成为可能。但是，高Al含量钢板存在镀锌性差之类的问题。此外，高Al含量钢板与相同强度的一般的汽车用钢板相比扩孔性低，其用途存在限制。因此，为了扩大高Al含量钢板在汽车部件中的适用范围，镀锌性及扩孔性的改善是重要的课题。此外，高Al含量钢板具有良好的电弧焊接性等。然而，由于高Al含量钢板的点焊性与相同强度的一般的汽车用钢板相比较低，所以其用途存在限制。另外，镀锌性差是指在钢板中产生镀不上的区域、或者镀覆的密合性降低、或者这两方面都发生。

本发明鉴于这样的实际情况，提供改善添加了Al的低比重的高Al含量钢板的镀锌性及扩孔性、镀锌性及扩孔性优异的高强度低比重镀锌钢板及其制造方法。

用于解决课题的手段