[发明专利]一种用于升船机减速器的专用卸车工具及其使用方法

说明书

本发明公开了一种用于升船机减速器的专用卸车工具及其使用方法，它包括千斤顶，在千斤顶的顶端有支铰板，所述支铰板的一端通过销轴与两块对称的支撑板铰接，支撑板之间通过若干螺栓连接，在支撑板的另一端通过螺栓连接在减速机的托架侧边的筋板上，在支撑板与托架的上侧或（和）下侧之间垫有垫板，在支撑板的端部与支铰板之间垫有卡板。只需四组专用卸车工具，即可进行减速机的卸车作业，不再需要大型吊车进场作业，大大降低了成本，同时也提高了生产效率，本发明的结构简单，加工方便，成本低廉，现场使用也方便，还可重复使用，取得了很好的使用效果。

技术领域

本发明涉及一种升船机减速器，尤其涉及一种用于升船机减速器的专用卸车工具及其使用方法，属于水电站设备技术领域。

背景技术

大型水电站的通航工程升船机主提升设备有卷扬提升机构、安全制动系统、机械同步轴系统、干油润滑系统、维护平台结构以及若干埋件等设备组成，卷扬提升机构间通过机械同步轴联接，形成封闭的同步轴系统。每套卷扬提升机构由1台交流变频电动机、1台减速器、2套卷筒组、2套安全制动器、1套工作制动器等设备组成。其中主提升设备中最重的设备为减速器，重量在一百五十吨以上，传统的卸车方式为采用大型起吊设备进行起吊作业，但由于现场场地空间受限，不具备相应的大型起吊设备进场条件。如何将该设备从运输的车辆上卸载下来，而又不会花费过大的成本，这是需要解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种用于升船机减速器的专用卸车工具及其使用方法，利用该专用工具，即可方便的将减速机从车辆上进行卸车或者转运，有效的解决了上述存在的问题。

本发明的技术方案为：一种用于升船机减速器的专用卸车工具，它包括千斤顶，在千斤顶的顶端有支铰板，所述支铰板的一端通过销轴与两块对称的支撑板铰接，支撑板之间通过若干螺栓连接，在支撑板的另一端通过螺栓连接在减速机的托架侧边的筋板上，在支撑板与托架的上侧或（和）下侧之间垫有垫板，在支撑板的端部与支铰板之间垫有卡板。

所述支铰板为L型结构，在支铰板的底端侧边有铰接臂，在铰接臂的中间有销轴孔一，在支铰板的顶端侧边有弧形的凸起，在支铰板的底端面有凸台，所述凸台位于千斤顶的顶端，所述凸起与卡板接触。

所述支撑板为长方形结构，在支撑板上设有若干螺栓孔，在支撑板的一端底部有销轴孔二，在支撑板的另一端顶部有长圆孔，支撑板通过穿过长圆孔的螺栓与筋板连接。

所述卡板为倒U型结构，在卡板的底部中间有卡槽，卡板通过卡槽卡在支铰板的铰接臂上。

所述销轴穿过销轴孔一和销轴孔二。

一种用于升船机减速器的专用卸车工具的使用方法，所述方法步骤为：一、根据减速机的重量计算支撑板和支铰板的厚度和长度，螺栓的规格和数量以及销轴的直径；二、根据步骤一所得的数据加工上述部件；三、在减速机的托架前后端侧边固定连接对称的四组专用卸车工具；五、根据现场的情况确定垫板和卡板的厚度，再垫在相应的位置上；六、向四个千斤顶内同时注油，将减速机顶起，超过运输车辆底板100mm后，即可将运输车辆开车，完成卸车作业。

本发明的有益效果是：与现有技术相比，采用本发明的技术方案，只需四组专用卸车工具，即可进行减速机的卸车作业，不再需要大型吊车进场作业，大大降低了成本，同时也提高了生产效率，本发明的结构简单，加工方便，成本低廉，现场使用也方便，还可重复使用，取得了很好的使用效果。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2 为本发明A-A视图；

图3 为本发明支铰板结构示意图；

图4 为本发明支撑板结构示意图；

图5 为本发明卡板结构示意图；

图6 为本发明使用状态主视图；