[发明专利]一种汽车及其地板架构有效
申请号: | 201811178399.7 | 申请日: | 2018-10-10 |
公开(公告)号: | CN111017039B | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 邱玉龙;沈伦奂;殷军军;王鑫;刘超颖;王富春;荣辉;刘勇;谭敦松 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D25/00 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 201203 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 及其 地板 架构 | ||
1.一种汽车的地板架构,其特征在于,包括依次固定设置的上框架(100)、地板面板(200)和下框架(300);
所述上框架(100)包括中央通道端头(1)、左通道梁(2)和右通道梁(3);
所述下框架(300)包括左纵梁(4)、右纵梁(5)、第一横梁(6)、第二横梁(7)、左连接梁(8)和右连接梁(9),所述左连接梁(8)连接于所述左纵梁(4)和所述第一横梁(6)之间,所述右连接梁(9)连接于所述右纵梁(5)和所述第一横梁(6)之间,且所述左连接梁(8)和所述右连接梁(9)均位于所述第一横梁(6)的前侧;
所述左通道梁(2)和所述右通道梁(3)分别位于所述第一横梁(6)和所述第二横梁(7)之间;
所述中央通道端头(1)的后端与第一横梁(6)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车的地板架构,其特征在于,所述左连接梁(8)和所述第一横梁(6)的连接处以及所述左通道梁(2)和所述第一横梁(6)的连接处对齐;
所述右连接梁(9)和所述第一横梁(6)的连接处以及所述右通道梁(3)和所述第一横梁(6)的连接处对齐。
3.根据权利要求1所述的汽车的地板架构,其特征在于,所述下框架(300)还包括左门槛梁(10)和右门槛梁(11);
所述左门槛梁(10)和所述左纵梁(4)之间以及所述右门槛梁(11)和所述右纵梁(5)之间分别连接有边梁。
4.根据权利要求3所述的汽车的地板架构,其特征在于,所述边梁包括位于所述第二横梁(7)的两端的第二边梁(13)。
5.根据权利要求4所述的汽车的地板架构,其特征在于,所述上框架(100)包括上边梁,所述下框架(300)包括与所述上边梁对应的下边梁,所述上边梁和所述下边梁相对固定于所述地板面板(200)的上下两侧并形成所述第二边梁(13)。
6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车的地板架构,其特征在于,所述左纵梁(4)和所述右纵梁(5)之间还连接有至少一个第三横梁(16),所述第三横梁(16)位于所述第二横梁(7)的后侧。
7.根据权利要求6所述的汽车的地板架构,其特征在于,当设有边梁时,所述边梁还包括第一边梁(12)和第三边梁(14),所述第一边梁(12)位于所述第一横梁(6)的两端,所述第三边梁(14)位于所述第三横梁(16)的两端。
8.根据权利要求1-5任一项所述的汽车的地板架构,其特征在于,所述第一横梁(6)和所述第二横梁(7)的端部向所述左纵梁(4)或所述右纵梁(5)的一侧呈渐扩结构。
9.根据权利要求1-5任一项所述的汽车的地板架构,其特征在于,还包括电动侧滑门的下滑轨,所述下框架(300)包括用于承载所述下滑轨的钣金(17),所述下滑轨一体成型于所述钣金(17)的型面。
10.根据权利要求1-5任一项所述的汽车的地板架构,其特征在于,所述左通道梁(2)和所述右通道梁(3)分别设有座椅梁(18)。
11.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1-10任一项所述的地板架构。
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