[发明专利]一种空中交通运输系统

说明书

一种空中交通运输系统，通过在已有的城市与城市、城市与乡镇或者乡镇与乡镇之间的高速公路、快速公路或者普通公路上沿着道路方向间隔固定安装有数个立式钢支架，单个所述立式钢支架的架身上固定安装有横梁，两相邻的立式钢支架之间设有钢轨，所述钢轨的一端与其中一个立式钢支架的横梁固定连接，钢轨的另一端与另一个立式钢支架的横梁固定连接，相邻的两个钢轨之钢轨与立式钢支架之间通过斜拉索固定连接，钢轨上吊设有车厢，车厢的顶端设有与钢轨相配合的牵引机构，车厢通过所述牵引机构在电力牵引的作用下可沿着钢轨的长向方向移动，形成城市与城市、城市与乡镇或者乡镇与乡镇之间的空中轨道交通线路。

技术领域

本发明涉及交通运输技术领域，具体涉及一种空中交通运输系统。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，汽车已经成为越来越重要的交通工具，然而日益增长的汽车数量给国家交通带来了严重的堵塞问题。目前的交通系统主要由高速公路、快速公路和普通公路构成，由于我国人口众多，人均占有耕地量小，高速公路、快速公路和普通公路在修建过程中，会占据大量土地，导致了人均占有耕地量减少，同时，在节假日时期，国内的公路会因为私家车太多，会造成道路拥堵，而且大量的私家车在行驶过程中会产生大量的碳氮化合物，污染环境，另外，对于一些地方而言，其道路的土地占用面积已经接近国家的规定，随着汽车家庭化的发展，仅仅在现有的交通模式上所作的改进无法满足汽车数量日益增长所带来的严重的交通问题。

发明内容

针对现有技术的缺陷，本发明提供的一种空中交通运输系统，用于解决能目前交通运输模式存在的资源浪费、环境污染、交通事故、交通拥堵、挤占耕地等问题。

本发明提供了一种空中交通运输系统，通过在已有的城市与城市、城市与乡镇或者乡镇与乡镇之间的高速公路、快速公路或者普通公路上沿着道路方向间隔固定安装有数个立式钢支架，每两个相邻的立式钢支架之间的距离相同或者不相同，单个所述立式钢支架的架身上固定安装有横梁，两相邻的立式钢支架之间设有钢轨，所述钢轨的一端与其中一个立式钢支架的横梁固定连接，钢轨的另一端与另一个立式钢支架的横梁固定连接，相邻的两个钢轨之钢轨与立式钢支架之间通过斜拉索固定连接，钢轨上吊设有车厢，车厢的顶端设有与钢轨相配合的牵引机构，车厢与钢轨之间还通过安全索连接，车厢通过所述牵引机构在电力牵引的作用下可沿着钢轨的长向方向移动，形成城市与城市、城市与乡镇或者乡镇与乡镇之间的空中轨道交通线路。

本发明中通过设置立式钢支架、横梁、钢轨和车厢，本发明的工作原理如下，通过将乘客或者货物送至到车厢内，同时车厢与钢轨配合，牵引机构在电力牵引的作用下带动车厢沿着钢轨的长向方向运动，实现对乘客或者货物的运输，这里设置的斜拉索用于增加立式钢支架与钢轨之间的连接强度，横梁用于固定连接住钢轨，设置的安全索则用于防止牵引机构与钢轨脱离时，车厢从高度坠落，车厢在通过牵引机构在钢轨上运动时，安全索会随着车厢一同前进，而安全索的下端与车厢之间则是可拆卸的连接，在每一次使用车厢的过程中，都需要检测安全索与车厢是否连接，以确保乘客和货物的安全，本发明在空中轨道交通线路修建完成后，即可将部分原有道路破除，不再占用耕地，同时减少车辆用量，更加经济环保。

在上述技术方案中，本发明还可以做如下改进。

优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述空中轨道交通线路的下方地面上间隔设置有数个车站，所述车站包括普通车站和枢纽车站，所述普通车站上方的空中轨道交通线路用于连接沿着空中轨道交通线路上的两个车站，所述枢纽车站上方的空中轨道交通线路用于连接沿着空中轨道交通线路上的至少三个车站。

考虑到各个车站所位于的地点不同，其作用也不完全相同，普通车站可以让乘客或者货物直接到达某一目的地，而枢纽车站除了具有与普通车站相同的功能外，枢纽车站还可以用于连接多个其他普通车站或者枢纽车站，通过改变车厢的行驶方向，使车厢去到不同的车站，从而实现对多个车站呈网状式连接。