[发明专利]一种混合动力汽车的操控方法

说明书

本发明公开了一种混合动力汽车的操控方法，属于混合动力汽车技术领域，包括：读取汽车档位信号,读取能量存储装置当前的剩余电量,读取能量存储装置实际驱动电流、油门踏板数据和当前车速,读取增程器充电的充电电流,读取增程器实际输出功率。本发明增加了电池的使用期限，也方便对这类混合动力汽车的操控，同时节约燃油资源。

技术领域

本发明涉及一种汽车的操控方法，特别是涉及一种混合动力汽车的操控方法，属于混合动力汽车技术领域。

背景技术

近年来新能源汽车技术突飞猛进，目前的新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

其中，增程式混合动力汽车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车。汽车的动力由动力电池与辅助动力增程器提供。整车的运行模式可根据需要处于纯电模式与增程模式。当动力电池SOC电量足够时，汽车以纯电模式运行，动力电池提供整车的功率需求。当动力电池SOC消耗到一定时，汽车以增程模式工作，增程器提供整车功率需求的同时，还会给动力电池进行小电流的充电。

当增程式混合动力汽车处在不同的路况信息下，油门踏板信息不能准确的提供功率需求，例如在上坡时，增程器的输出功率会达不到整车的功率需求，需要动力电池在亏电情况下输出，会大大减少电池使用期限。

发明内容

本发明的主要目的是为了提供一种混合动力汽车的操控方法，使增程式混合动力汽车处在不同的路况信息下，使得增程器的输出功率与新能源汽车实际所需功率相匹配，增加电池的使用期限，也方便对这类混合动力汽车的操控，同时节约燃油资源。

本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种混合动力汽车的操控方法，包括：读取汽车档位信号,读取能量存储装置当前的剩余电量,读取能量存储装置实际驱动电流、油门踏板数据和当前车速,读取增程器充电的充电电流,读取增程器实际输出功率。

进一步的，读取汽车档位信号：判断档位信号是否表示汽车当前档位为空挡，得到第一判断结果；

若第一判断结果表示为档位信号是空挡，则维持增程器不发电；

若第一判断结果表示为档位信号不是空挡，则控制增程器开始发电。

进一步的，读取能量存储装置当前的剩余电量：判断剩余电量是否低于预设电量，得到第二判断结果；

若第二判断结果表示为剩余电量低于预设电量，则读取汽车行驶过程中能量的电压数值。

进一步的，读取能量存储装置实际驱动电流、油门踏板数据和当前车速：

根据能量存储装置实际驱动电流、油门踏板数据、当前车速和剩余电量计算得到能量存储装置驱动需求电流；

根据能量存储装置驱动需求电流乘以电压信号的积值即为能量存储装置驱动需求功率；

进一步的，读取增程器充电的充电电流：

根据增程器充电的充电电流和电压信号计算得到能量存储装置充电功率；

根据能量存储装置驱动需求功率和能量存储装置充电功率计算得到增程器需输出功率；

进一步的，读取增程器实际输出功率：

判断增程器实际输出功率与增程器需输出功率之差是否为零，得到第三判断结果；

若第三判断结果表示为增程器实际输出功率与增程器需输出功率之差为零，则增程器上的汽油发动机维持当前位置；

若第三判断结果表示为增程器实际输出功率与增程器需输出功率之差不为零，则对增程器上的汽油发动机进行调节。