[发明专利]一种用于消除齿轮泵径向力的组合结构

说明书

本发明公开了一种用于消除齿轮泵径向力的组合结构,包括前浮动侧板、后浮动侧板、前轴A、与前轴A相连的主动轮、与主动轮相连的后轴A、前轴B、与前轴B相连的从动轮、与从动轮相连的后轴B，所述主动轮与从动轮相啮合，紧固螺栓A和平键A将前轴A、与前轴A相连的主动轮和与主动轮相连的后轴A固定连在一起，紧固螺栓B和平键B将前轴B、与前轴B相连的从动轮和与从动轮相连的后轴B固定连在一起，前轴A与前轴B之间通过前浮动侧板套接连接在一起，本发明结构简单、操作方便。

技术领域

本发明涉及一种齿轮泵，具体涉及一种用于消除齿轮泵径向力的组合结构。

背景技术

外啮合齿轮泵(简称齿轮泵)是一种用于泵送工作油液的动力泵，应用较为广泛。但是由于其径向力不平衡会将齿轮压向吸油腔的一侧，导致齿轮轴弯曲，降低轴承使用寿命，甚至会导致齿顶刮伤壳体；液压力、啮合力和困油力,是造成齿轮泵径向力不平衡的三大主要原因。针对上述的问题，现有技术中主要通过齿轮泵吸油侧两齿密封的排油引导槽来降低液压力，通过矩形卸荷槽或圆心卸荷槽来降低困油力，但是采用上述方式只能小量降低液压力和困油力，并不能有效改善齿轮泵径向力不平衡的问题，因此，本发明设计一种用于消除齿轮泵径向力的组合结构，采用本发明能有效消除齿轮泵的径向力，解决齿轮泵径向力不平衡的问题。

发明内容

本发明针对背景技术中的不足，提供了一种用于消除齿轮泵径向力的组合结构，目的在于：通过降低齿轮泵的压啮力和困油力来消除齿轮泵中的径向力，解决由齿轮泵径向不平衡导致齿轮轴弯曲、齿顶刮伤壳体、轴承使用寿命短的问题。

本发明的目的是通过如下途径实现的：

一种用于消除齿轮泵径向力的组合结构,包括前浮动侧板、后浮动侧板、前轴A、与前轴A相连的主动轮、与主动轮相连的后轴A、前轴B、与前轴B相连的从动轮、与从动轮相连的后轴B，所述主动轮与从动轮相啮合，紧固螺栓A和平键A将前轴A、与前轴A相连的主动轮和与主动轮相连的后轴A固定连在一起，紧固螺栓B和平键B将前轴B、与前轴B相连的从动轮和与从动轮相连的后轴B固定连在一起，前轴A与前轴B之间通过前浮动侧板套接连接在一起，后轴A和后轴B之间通过后浮动侧板套接连接在一起，所述前轴A和后轴A与主动轮的贴合面上均设置有圆凸台A,所述圆凸台A分别与主动轮两端面上圆盲孔A过盈配合，来保证前轴A、主动轮、后轴A三者配合进行同步旋转时的同轴度要求，所述前轴B和后轴B与从动轮的贴合面上均设置有圆凸台B，所述圆凸台B分别与从动轮两端面上圆盲孔B过盈配合，来保证前轴B、从动轮、后轴B三者配合进行同步旋转时的同轴度要求，在与所述齿轮端面贴合的前浮动侧板、后浮动侧板内侧面上，均开设有吸油侧两齿密封的排油引导槽，在与所述齿轮端面贴合的前浮动侧板、后浮动侧板内侧面双轴孔位置上，均开设有月牙形卸荷槽，在所述前浮动侧板、后浮动侧板的两轴孔内分别开有排油平衡槽和吸油平衡槽，排油平衡槽和吸油平衡槽的槽弧圆心连线与径向力重合。

所述排油平衡槽和吸油平衡槽的槽宽均为10 mm，槽弧半径为15 mm，对应于轮心的圆心角为60°，槽宽对称分布在前浮动侧板、后浮动侧板中间截面的厚度方向上。

所述吸油平衡槽和排油平衡槽的圆心连线过轴心，且与排油方向成46.2°的夹角。

所述月牙形卸荷槽的牙端加工圆弧半径为1.5 mm，牙对应于轮心的最小包角，即牙心角为60°，使得近中心线侧的牙端加工圆弧在最小困油容积位置处与对应齿轮的齿廓根部的过渡曲线相切，牙内圆弧半径为11.35 mm。

所述最小困油容积位置为齿轮端面上的齿对称线、槽对称线、齿轮副中心线重合时的啮合位置。

所述主动轮的尺寸与从动轮的尺寸相同。

所述平键A的尺寸与平键B的尺寸相同。

所述后轴A的尺寸与后轴B、前轴B的尺寸相同。

所述紧固螺栓A的螺纹方向与主动轮的旋转方向相反，紧固螺栓B的螺纹方向与从动轮的旋转方向相反。