[发明专利]一种基于车载诊断系统的汽油发动机润滑油性能评估方法

说明书

本发明公开了一种基于车载诊断系统的汽油发动机润滑油性能评估方法，首先通过车载诊断系统，获取车辆运行过程中若干不同时期所对应车辆运行参数，并采集对应时刻发动机润滑油油样；然后对采集的发动机润滑油油样进行润滑油理化性能、氧化安定性及润滑油成分变化检测得到润滑油性能参数；接着对获得的车辆运行参数与对应润滑油性能参数进行数据处理，求取车辆运行参数综合变化量与润滑油性能参数综合变化量，并建立理论模型；最后通过监测车辆运行参数并计算运行参数综合变化量，带入所建立的理论模型中，计算该时刻润滑油性能参数综合变化量，实现润滑油性能评估。本发明可为制造商开发发动机油寿命评价系统及汽车用户评估换油周期提供参考。

技术领域

本发明属于发动机润滑油监测领域，涉及一种汽油发动机润滑油性能评估方法，具体涉及一种基于车载诊断系统的汽油发动机润滑油性能评估方法。

背景技术

发动机油起着减少摩擦、防止磨损、带走热量、清洁发动机等重要作用，是燃油车辆发动机正常工作不可或缺的组成部分。发动机油长期在高温、有氧条件下工作，不可避免发生氧化降解、性能下降，故在润滑油完全失效前需进行更换。润滑油更换过早造成车辆维护成本增加，且废润滑油处理不当会对环境产生极大污染。而润滑油更换不及时会导致发动机零部件过度磨损，造成巨大损失，甚至产生灾难性后果，因此，发动机油的合理更换对于节省车辆维护成本、节约石油资源及减少环境污染均有十分重要的意义。

目前，确定发动机润滑油换油周期的方法主要有两种，一种是对发动机润滑油进行实验室性能检测分析，确定润滑油衰变程度以判定是否失效，该方法能准确测定润滑油各性能指标的衰变程度，但高昂的检测费用、长的检测时间制约其在普通用户中的应用。另一种确定换油周期的方法是根据汽车制造商或4S店所推荐的运行里程进行更换。制造商所推荐的换油里程和换油时间，一般是针对发动机在极端条件下运行而确定的，往往偏于保守，这种极端工况普通用户难以遇到，导致许多车辆发动机油更换过于频繁，且车辆运行状态如怠速、频繁启停等均对发动机油的衰变产生较大影响，仅通过车辆运行里程无法全面反映润滑油性能衰变程度。

一些汽车制造商及学者试图利用热学、光学、电学等传感器技术监测发动机油的状态，但由于受到传感器价格昂贵、功能单一、设计安装复杂等限制，使得传感器监测发动机油状态的方法未得到广泛应用。

车载诊断系统(OBD)作为监控尾气排放的重要手段，现已成为新上市车辆必备系统，随着环境保护意识的进一步加强，车载诊断系统的应用会进一步推广。车载诊断系统中嵌入的传感器除监测尾气排放外，还能获取车辆实时运行信息，对车辆运行状态进行诊断。国外有学者尝试利用车载诊断系统监测发动机冷却液升温速率的变化判定润滑油衰变程度，遗憾的是在车辆实际行驶过程中，该方法还需要进一步考虑车辆载荷、与外界环境热交换及车辆运行状态等因素的影响，虽然该方法还未能完全用于判定发动机油状态，但其开创性的利用了车载诊断系统对润滑油换油周期进行了探索，为车用润滑油换油周期研究提供了一种新的思路。目前，国际上尚无一种统一的确定换油周期的方法，开发一种准确可靠，可行性高的发动机润滑油性能评估方法对于促进润滑油按质更换有着重要意义。

发明内容

本发明的目的在于实现一种实时、高效便捷的方法来评估发动机润滑油性能，结合车载诊断系统所监控的车辆发动机运行时间、发动机怠速时间、发动机启动次数、车辆运行里程、润滑油服役时间等实时运行参数以表征车辆的运行工况，同时进行润滑油实验室理化性能、氧化安定性能及润滑油成分变化分析，结合数据处理方法，建立车辆运行参数综合变化量与润滑油性能参数综合变化量之间的关系模型，以实现通过实时车辆运行参数评估润滑油性能衰变程度的目的。

本发明所采用的技术方案是：一种基于车载诊断系统的汽油发动机润滑油性能评估方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：通过车载诊断系统，获取车辆运行过程中若干不同时期所对应车辆运行参数，并采集对应时刻发动机润滑油油样；所述车辆运行参数包括润滑油服役时间、车辆运行里程、发动机运行时间、发动机怠速时间及发动机启动次数；