[发明专利]一种高低压柴油混合气储存循环箱装置的方法

说明书

在生活中，柴油能自然蒸发这是自然现象，但没有人加以利用，本人利用柴油自然蒸发的现象，发明一种方法，设计一种极其简单的装置系统——柴油自然混合与强制混合的高低压柴油混合气储存循环箱，其特征是在箱内自然产生与强制产生柴油混合气，通过空气滤清器、进气管道，单向进气阀，空气自然进入箱内，与蒸发的柴油混合在一起，通过出气管道与发动机进气管连接，自然混合气被直接吸入发动机的气缸及燃烧室，通过火花塞点燃爆发，产生动力推动双缸双离心板动力轮外燃机(专利号2017101492026)、塞轮外燃机(专利号2017101492030)旋转，或活塞式内燃机活塞下行，省去了高压喷嘴直接喷油造成的柴油与空气混合不均就爆发，解决了柴油燃烧不完全，排放污染环境的问题。

技术领域

本发明是在汽车发动机技术领域环保技术领域，创新、创新再创新自主发明创新一种 最简单的方法达到柴油汽车发动机最佳的混合比，方法是高低压柴油混合气储存循环箱装 置系统使柴油汽车排放达到环保要求为环保事业发挥智慧和能量，使我国在柴油汽车发动 机技术、环保领域走在世界先进行列。

背景技术

2015年11月16日第二十一届联合国气候变化大会在法国巴黎召开，联合国环境署希 望巴黎会议推动国际社会采取新的努力和行动达成减排的目标，例如利用太阳能、风能和 水等，我国对法国巴黎大会非常重视实施了新的方案和措施减少废气排放，如汽车实行单 双号限行，关停一些不达标的企业，增加新能源电动汽车的生产，道路增加充电桩的设置 等。

英国发明家瓦特在1776年发明外燃机火车头，德国发明家奥拓在1876年发明了活塞 式四冲程内燃机，为世界人民做出了伟大的贡献，我们要感谢世界各国的发明家和创造者， 我们要感谢和纪念瓦特、奥拓、诺贝尔发明家和世界各国的伟大发明家创造者，为我们树 立了榜样。

柴油的性能：柴油的浓度比汽油高。柴油发动机压缩比高达到18-20以上，柴油发动 机燃烧爆发技术比汽油机高，从当前的技术看，一些先进国家也没有真正解决汽油车、柴 油车排放污染环境的技术问题，如德国厂家生产的汽车在美国排放造假受到美国政府的大 笔罚款。

我发明的环保发动机——一种转子离心板动力轮外燃机系列与本发明高低压柴油混 合气储存循环箱装置方法相配合，彻底解决活塞式柴油内燃机排放污染环境的问题，实现 减少有害气体的排放。

发明内容

在生活中，自然科学现象到处都存在，柴油能自然蒸发这是自然现象，这也是常识， 大家都知道，但没有人发现并加以利用，本人发现了这个自然现象，并加以利用，这是自 然科学技术的发展和进步，本人利用柴油自然蒸发的现象，发明一种方法，设计一种极其 简单的装置系统——柴油自然混合与强制混合的高低压柴油混合气储存循环箱，其特征是 在箱内自然产生与强制产生柴油混合气，通过空气滤清器、进气管道，单向进气阀，空气 自然进入箱内，与蒸发的柴油混合在一起，通过出气管道与发动机进气管连接，自然混合 气被直接吸入发动机的气缸及燃烧室，通过火花塞点燃爆发，产生动力推动双缸双离心板 动力轮外燃机(专利号2017101492026)、塞轮外燃机(专利号2017101492030)旋转，或活塞式内燃机活塞下行，省去了高压喷嘴直接喷油造成的柴油与空气混合不均就爆发，解决了柴油燃烧不完全，排放污染环境的问题。见图1，图4、图5

原发动机工作方法是空气直接被吸入气缸燃烧室，直接喷油马上混合爆发，这就造成 了空气与油混合不均匀，所以燃烧不完全，造成燃料浪费，动力浪费，产生积碳，排放污 染环境，本发明柴油自然强制混合器产生的自然柴油混合气，混合均匀直接供给气缸燃烧 室，爆发产生动力，省去了高压喷油嘴，避免了高压喷油嘴喷出的柴油与空气混合不均，造成的燃烧不完全，形成积碳，排放污染环境。

一种高低压柴油混合气储存循环箱装置的方法

特征包括：储存空气柴油罐(箱)、空气滤清器、管路、油箱、加油口、滤网、油箱 盖、单向阀、储存油量传感器、油量表、限压阀、进气管、出气管、放油堵、油箱漂浮器、 吹气、吹风机、吹气软管、输油管及接头、高压管、高压喷油嘴等部件组成。