[发明专利]一种高低压柴油混合气储存循环箱装置的方法

权利要求书

1.其特征是在箱内自然产生与强制产生柴油混合气，通过空气滤清器、进气管道，单向进气阀，空气自然进入箱内，与蒸发的柴油混合在一起，通过出气管道与发动机进气管连接，自然混合气被直接吸入发动机的气缸及燃烧室，通过火花塞点燃爆发，产生动力推动双缸双离心板动力轮外燃机(专利号2017101492026)、塞轮外燃机(专利号2017101492030)旋转，或活塞式内燃机活塞下行，省去了高压喷嘴直接喷油造成的柴油与空气混合不均就爆发，解决了柴油燃烧不完全，排放污染环境的问题。

2.一种高低压柴油混合气储存循环箱装置的方法，其结构特征包括：储存空气柴油罐(箱)、空气滤清器、管路、油箱、加油口、滤网、油箱盖、单向阀、储存油量传感器、油量表、限压阀、进气管、出气管、放油堵、油箱漂浮器、吹气、吹风机、吹气软管、输油管及接头、高压管、高压喷油嘴等部件组成。

3.其特征是一个高低压气体柴油储存循环箱，箱的右上方设置有空气滤清器及管道，管道内有单向进气阀，箱体的右侧2/3处有加油口、滤网及油箱盖，加油口的平面也是储存柴油的平面，储存箱内，柴油占2/3，柴油蒸发和空气的混合，占油箱容积的1/3，油箱左侧上部设置出气孔管道，内设单向出气阀，油箱的出气管道也是发动机气缸的进气管道，在发动机气缸进气口设置有节气门，控制进气量，控制发动机的转数，从柴油自然强制混合器高低压储存循环箱中形成的自然混合气，通过管道直接供给发动机气缸及燃烧室，通过火花塞点燃爆发柴油自然混合气，产生动力，推动动力轮旋转或活塞下行。

4.技术特征是发动机设置一个微型气泵或利用发电机风扇，把风集中到一个小的管道内，向柴油箱内吹风或吹气，或发动机带动一个气泵或鼓风机及电吹风的方法，通过管路向柴油箱内吹风或吹气，在油箱内设置一个漂浮器，把吹气吹风软管固定在浮动器上，用最近的距离吹向油平面，目的是使柴油尽快的蒸发产生足够的自然混合气，这是强制产生柴油自然混合气方法，供给发动机气缸用气，通过这种方法柴油和空气的混合最完全，燃烧爆发后就不会冒黑烟了，这种方法用在活塞式内燃机上，动力会增加，冒黑烟会减少，能起到一定的效果，但是不如用到本人发明的专利号2017101492026“双缸双离心板动力轮外燃机”(见图3)、专利号2017101492030“赛轮外燃机”(见图5)上，用到上述外燃机上效果会更好，因为外燃机工作容积大，压燃比要高于活塞内燃机，而且是多个燃烧室，加装有电加热装置(电热板片或电热塞管)，燃烧的会更完全更彻底，排放无污染。

5.特征是高低压柴油自然混合气循环箱是箱内的自然混合气，通过管道被外燃机离心板吸入气缸或被塞轮外燃机吸入气缸，或被活塞式内燃机吸入气缸，在燃烧室通过火花塞点火爆发，柴油自然混合气循环箱内的混合气，不断的被吸走，储存箱上部的空气滤清器不断的把外面的空气吸入储存箱内，与柴油蒸发的空气混合，这就形成了空气的流动，也增加了柴油的蒸发速度，做到了有出有进，不断的循环的过程，能满足发动机的柴油自然混合气的需要。

6.特征是发动机带动一个小型气泵，通过管道及单向阀接管及连接箱内的吹气软管或吹气管弯头，向箱体内的柴油平面吹气来增加柴油混合气的形成，同时也在箱内形成了增压，进入发动机气缸的压力也随之增加了压力，这与涡轮增压有相似之处，增加发动机的功率。

7.特征是发动机带动一个高压油泵从储存箱下部通过管路供高压油泵柴油，通过高压管把高压泵泵出的柴油，通向油箱的进气管道，单向进气阀的下方，设置一个高压喷油嘴，向油箱内的空间喷射柴油，这是喷射的雾状柴油，在箱内形成的混合气，这样的柴油就经过了充分的混合，在通过管道进一步的混合后，进入发动机气缸燃烧室爆发产生动力，就不会冒黑烟了。

8.特征是在柴油自然混合气储存箱中加适量的汽油以5％至10％之间加入汽油与柴油混合在一起，增加混合气的形成，促使柴油蒸发的更快一些，这种汽油柴油混合气，燃烧的更完全，发动机更便于起动。