[发明专利]用于控制发动机起动的方法和系统在审
申请号: | 201811169911.1 | 申请日: | 2018-10-08 |
公开(公告)号: | CN109649370A | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 赵亚楠;张臣;王晓勇 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W20/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆工况 混合动力传动系统 发动机起动请求 发动机起动 发动机停止 系统描述 发电机 马达 发动机 响应 预测 | ||
1.一种动力传动系统操作方法,其包括:
将数据接收到控制器;
调整经由第一控制代理响应于所述数据而生成的第一发动机起动请求的状态;
调整经由第二控制代理响应于预测的车辆状况而生成的第二发动机起动请求的状态;以及
响应于所述第一发动机起动请求和所述第二发动机起动请求的仲裁而起动或不起动发动机。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述第一控制代理是存储在控制器的存储器中的可执行指令的第一模块。
3.根据权利要求2所述的方法,其中所述第二控制代理是存储在所述控制器的存储器中的可执行指令的第二模块。
4.根据权利要求2所述的方法,其中所述仲裁包括执行所述第一发动机起动请求和所述第二发动机起动请求的逻辑“与”运算。
5.根据权利要求4所述的方法,其中当所述逻辑“与”运算产生值1时,起动所述发动机。
6.根据权利要求4所述的方法,其中当所述逻辑“与”运算产生值0时,不生成发动机起动请求。
7.根据权利要求1所述的方法,其中所述第一发动机起动请求是基于当前车辆工况的。
8.根据权利要求7所述的方法,其中所述第二发动机起动请求是基于预测的车辆工况的。
9.一种系统,其包括:
发动机;
马达/发电机,所述马达/发电机选择性地联接到所述发动机;以及
控制器,所述控制器包括存储在非暂态存储器中以经由第一控制代理响应于当前车辆工况生成第一发动机起动请求的可执行指令、经由第二控制代理响应于预测的车辆工况生成第二发动机起动请求的指令和响应于所述第一发动机起动请求和所述第二发动机起动请求起动或不起动所述发动机的指令。
10.根据权利要求9所述的系统,其还包括经由所述第二控制代理预测车辆速度和驾驶员需求扭矩的附加指令。
11.根据权利要求10所述的系统,其还包括用于确定条件得到满足的时间的附加指令,所述条件是用于生成所述第二发动机起动请求的基础。
12.根据权利要求11所述的系统,其中所述第二发动机起动请求是进一步基于期望的最小发动机运行时间生成的。
13.根据权利要求9所述的系统,其中当生成所述第一发动机起动请求和第二发动机起动请求时,所述发动机停止。
14.根据权利要求9所述的系统,其中当所述第一发动机起动请求和所述第二发动机起动请求两者同期生效时,起动所述发动机。
15.根据权利要求14所述的系统,其中当第一发动机启动请求和第二发动机启动请求两者未同期生效时,不生成发动机请求。
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