[发明专利]安全气囊模块和用于制造安全气囊模块的方法

说明书

本发明公开了一种安全气囊模块以及一种用于制造安全气囊模块的方法。本发明公开的安全气囊模块具有易于安装的锁定板，该锁定板牢固地锁定盖的至少一个突出部。

技术领域

本发明涉及一种安全气囊模块以及一种用于制造安全气囊模块的方法。

背景技术

本发明首先涉及所谓的驾驶员安全气囊模块，但是需要提及的是，本发明原则上也可以应用于其他类型的安全气囊模块，例如乘客安全气囊模块和膝部安全气囊模块。现在出于语言上方便的目的仅称作驾驶员安全气囊模块。

这种驾驶员安全气囊模块通常具有封闭组件，该封闭组件限定用于存储的安全气囊的容纳空间。大多数情况下，这个封闭组件包括一个名为容器的元件和一个名为盖的元件。容器总是具有基座并且通常容器侧壁从该基座延伸。盖通常示出形成方向盘的轮毂区域的表面的顶部和盖侧壁。

在这种安全气囊模块的多个实施例中，突出部从盖侧壁延伸。这些突出部在组装状态下卡扣到容器上。为此目的，容器的基座可以为每个突出部呈现一个孔，使得盖可以安装到容器上，以便形成包含安全气囊包的封闭组件。通常，每个突出部呈现钩状端部部分，使得盖可以卡扣到容器的基座。

当安全气囊模块的充气机(通常也附接在基座)被触发并且安全气囊展开通过盖的顶部(显示至少一条分割线)时，通过展开的安全气囊对盖施加非常大的力。为了可靠地避免盖的突出部从容器的基座脱开，可以将诸如锁定板的附加固定装置附接到容器基座的外部表面上。这种设计例如在US 2008/0100040 A1中大致示出。US 5,354,093示出了类似的安全气囊模块。

通常，锁定板具有用于每个突出部的锁定部段。当然可能的是，盖仅具有一个突出部，因此锁定板仅具有一个锁定部段，但是通常存在多于一个的突出部和多于一个的锁定部段。锁定部段通常是锁定板的外周边缘的部段。

期望的是，锁定部段邻接突出部，因为这导致最佳的锁定并且避免了嘎嘎声。但是特别是在存在多个突出部的情况下，由于制造公差，这很难实现。

发明内容

从这一点出发，本发明的任务是提供一种改进的安全气囊模块，其具有易于安装的锁定板，该锁定板牢固地锁定盖的至少一个突出部。

该任务通过根据本发明的安全气囊模块和组装方法解决。

根据本发明，锁定板在预组装状态下不是平坦的。它具有内部部分和外周部分，并且优选为碟状。当外周部分与基座的外部表面接触时，内部部分的至少一部分从外部表面轴向移位。然后，锁定板的内部部分朝向基座轴向压缩。这导致外周部分及其锁定部段朝向突出部的径向移位。因此，在突出部被推动穿过基座的开口之后，可以产生锁定部段和突出部之间的紧密接触。因为锁定板在最后的组装步骤期间变形，所以公差得到补偿并且在锁定部分和突出部之间达到紧密配合。

通常，锁定板的变形是弹性变形，使得锁定板处于张紧状态。

优选的是，锁定板的内部部分通过从基座延伸的多个螺柱和附接到螺柱的紧固元件(例如螺钉)保持在其压缩状态。螺柱可以是附接到基座的充气机组件的一部分，因此不需要额外的部件。内部部分的压缩和紧固可以在一个步骤中完成。

通常，锁定板在径向方向上延伸超过突出部是没有用的。因此，优选锁定部段是锁定板的外周边缘的部段。

由于其延展性，金属(特别是钢)是锁定板的优选材料。在这种情况下，预组装的锁定板的内部部分通常相对于外周部分深拉。

如前所述，锁定板优选为碟状。这意味着内部部分包括中心部分和位于中心部分和外周部分之间的锥形部分。这种形状可以容易地制造并且当内部部分被压缩时，这种形状导致非常好的变形行为。当提供多个突出部和锁定部段时，碟状是特别优选的。

附图说明

现在将以附图中的优选实施例的方式描述本发明。附图示出：