[发明专利]一种柴油发动机进气歧管在审
| 申请号： | 201811168186.6 | 申请日： | 2018-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN109139312A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 黄剑勋;陈光;孙亚静;张勇;张荣琪 | 申请（专利权）人： | 台州市黄岩杉盛复合材料科技有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 北京东正专利代理事务所(普通合伙) 11312 | 代理人： | 李梦福 |
| 地址： | 318000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 进气歧管 隔热层 柴油发动机 内壁 贴附 增强塑料材料 进气预热器 高温损伤 受热变形 进气端 轻量化 向内 体内 吸收 | ||
1.一种柴油发动机进气歧管，其特征在于，包括进气歧管本体(1)和隔热层(2)，所述隔热层贴附在进气歧管本体的内壁上。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机进气歧管，其特征在于，隔热层贴附在进气歧管本体的整体内壁上。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机进气歧管，其特征在于，隔热层贴附在进气歧管本体由进气端(11)向内的内壁上，其长度占进气歧管本体总长度的1/20～19/20。
4.根据权利要求1所述的柴油发动机进气歧管，其特征在于，隔热层厚度为0.1～10mm。
5.根据权利要求1所述的柴油发动机进气歧管，其特征在于，进气歧管本体上安装有螺纹嵌件(12)和衬套(13)。
6.根据权利要求1所述的柴油发动机进气歧管，其特征在于，进气歧管本体与隔热层之间采用过盈装配、粘接装配、卡扣装配或模内注射装配方式连接。
7.根据权利要求1所述的柴油发动机进气歧管，其特征在于，进气歧管本体采用增强聚酰胺材料、增强聚苯硫醚材料、增强聚丙烯材料、增强热塑性聚酯材料或增强热固性聚酯材料。
8.根据权利要求1所述的柴油发动机进气歧管，其特征在于，隔热层采用铜、铜合金、铁、铝、铝合金、钛、钛合金、镁、镁合金、金属纤维或金属纤维复合材料。
9.根据权利要求1所述的柴油发动机进气歧管，其特征在于，隔热层采用陶瓷、陶瓷复合材料、玻璃纤维、玻璃纤维复合材料、矿物质、矿物质复合材料、矿物质纤维或矿物质纤维复合材料。
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