[发明专利]一种AGM吸酸饱和度测试方法有效

专利信息
申请号: 201811167837.X 申请日: 2018-10-08
公开(公告)号: CN109100254B 公开(公告)日: 2020-11-20
发明(设计)人: 吴鑫;朱军平 申请(专利权)人: 超威电源集团有限公司
主分类号: G01N5/02 分类号: G01N5/02
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏;汪利胜
地址: 313100 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 agm 饱和度 测试 方法
【权利要求书】:

1.一种AGM吸酸饱和度测试方法,其特征是,包括以下步骤:a、将蓄电池完全充满电,置于温度为25±3℃的环境中24小时以上,该过程中测试并记录蓄电池开路电压与内阻;b、切开蓄电池上盖,测试并记录每一单格电源的开路电压与内阻;c、对蓄电池底部每一单格电源对应位置进行钻孔,形成底部收集孔;d、将蓄电池放置于支架上,称量酸收集瓶重量S2,底部收集孔下方对应放置酸收集瓶;e、称量含酸滴瓶重量,记录M2;f、在每一单格电源对应的AGM上滴加5-10ml酸,等待1-2分钟,此时蓄电池倾斜放置,蓄电池下端底部收集孔侧处于较低位置,观察底部收集孔中是否有酸流出,如无流出,在AGM上继续滴入酸,直到观察到底部收集孔中有酸流出,称量含酸滴瓶重量,记录M3;g、酸收集完成后,称量酸收集瓶重量S3;h、拆卸蓄电池,取出单格电源对应的AGM,称量并记录重量D1;i、获取干的单格电源对应的AGM重量数值D2,按如下公式进行计算:单格电源对应的AGM上加入酸量M1=M2-M3,单格电源对应的AGM实际溢出酸量S1=S3-S2,单格电源对应的AGM上实际加入酸量P1=M1-S1,单格电源对应的AGM吸酸饱和度为(D1-D2-P1)/(D1-D2)。

2.根据权利要求1所述的一种AGM吸酸饱和度测试方法,其特征是,步骤c中对蓄电池进行钻孔,采用底部钻孔定位装置进行定位,底部钻孔定位装置包括定位条、设置在定位条一长边上的定位挡板,定位条上沿长度方向设有调节槽,调节槽上可滑动安装两限位滑板,调节槽上两限位滑板之间可滑动安装若干钻孔定位板,钻孔定位板上均设有定位孔,定位条上沿长度方向设有刻度线,钻孔定位板上设有刻度对准线;对蓄电池进行钻孔时,首先根据蓄电池的规格调整限位滑板和钻孔定位板的位置,使两限位滑板之间的距离与蓄电池的长度相适配,钻孔定位板上的定位孔与蓄电池上的单格电源一一对应设置,然后将底部钻孔定位装置扣在蓄电池下端,两限位滑板置于蓄电池左右两侧,定位挡板置于蓄电池前侧面,钻孔定位板支撑在蓄电池下端面上,最后将钻头穿过钻孔定位板上的定位孔对蓄电池进行钻孔。

3.根据权利要求2所述的一种AGM吸酸饱和度测试方法,其特征是,钻孔定位板和限位滑板上均设有连接柱,连接柱贯穿调节槽,连接柱上连接锁紧螺母,锁紧螺母抵接在定位条上。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种AGM吸酸饱和度测试方法,其特征是,步骤d中的支架上端设有和蓄电池适配的矩形的支撑框,支撑框的四条边框外边缘设有限位挡边,支架上安装有升降推动机构,升降推动机构包括安装架、定位套、推动柱、推动座,安装架与支架连接,定位套连接在安装架上,推动柱与定位套活动套装在一起,推动座连接在推动柱上端且支撑在定位套上,推动座上与四条边框一一对应设有四个安装槽,安装槽底面靠近下端位置均铰接有推动杆,安装槽两侧壁之间靠近上端位置活动连接抵接插杆,推动杆可支撑在抵接插杆上,推动柱下端铰接连杆,连杆端部铰接踏杆,踏杆铰接在安装架上,支架下端连接横杆,横杆上设有两定位片,定位片上设有插孔,两插孔之间可拆卸插装定位插杆,踏杆可置于两定位片之间且抵接在定位插杆上;步骤f中,AGM上滴加酸之后,升降推动机构工作,使蓄电池依次实现左高右低右倾状态停滞3-8秒、右高左低左倾状态停滞3-8秒、前高后低后倾状态停滞3-8秒,最后使蓄电池一直处于后高前低前倾状态;蓄电池右倾时左侧的推动杆向上转动并支撑在抵接插杆上,左侧推动杆上端靠近蓄电池下表面左侧位置,向下踩动踏杆,带动推动座向上升起从而将蓄电池左侧向上顶起使蓄电池处于右倾状态;蓄电池左倾时右侧的推动杆向上转动并支撑在抵接插杆上,右侧推动杆上端靠近蓄电池下表面右侧位置,向下踩动踏杆,带动推动座向上升起从而将蓄电池右侧向上顶起使蓄电池处于左倾状态;蓄电池后倾时前侧的推动杆向上转动并支撑在抵接插杆上,前侧推动杆上端靠近蓄电池下表面前侧位置,向下踩动踏杆,带动推动座向上升起从而将蓄电池前侧向上顶起使蓄电池处于后倾状态;蓄电池前倾时后侧的推动杆向上转动并支撑在抵接插杆上,后侧推动杆上端靠近蓄电池下表面后侧位置,向下踩动踏杆,带动推动座向上升起从而将蓄电池后侧向上顶起使蓄电池处于前倾状态,然后在两定位片插孔之间插入定位插杆,使踏杆抵接在定位插杆上,保持蓄电池处于前倾状态。

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