[发明专利]一种超大跨度应急机械化桥的架设装置及架设方法

说明书

本发明公开了一种机械化桥的架设装置及方法。其中架设装置包括：架设车以及架运一体车；架设车由底盘车A、托架装置、吊机、油缸、移动架及架设架组成；托架装置包括：托架以及顶升油缸A；托架设有滚轮组以及桥节推进机构；移动架与底盘车A滑动配合，移动架后部设有后支腿油缸；吊机活动安装在移动架前部；架设架底部顶点与移动架尾部铰接，架设架上表面设有滚轮组、导梁推进机构及桥节推进机构；油缸的活塞杆端与架设架铰接；架运一体车包括：底盘车B及托架机构；托架机构包括：托辊、顶升油缸B、横梁及支腿；横梁安装于底盘车B前部；顶升油缸B的活塞杆连接托辊，缸体端与横梁连接；支腿安装于横梁两端。本发明架设时间快、作业强度低。

技术领域

本发明涉及机械化桥技术领域，具体涉及一种机械化桥的架设装置及方法。

背景技术

在军事交通保障或者自然灾害的应急处置方面，需要架设大跨度机械化桥克服河流、沟渠等障碍，达到快速保障的需求。大跨度机械化桥的核心除了保障能力要求高之外，就是要求机械化超度高、架设时间快、作业强度低。

目前，各国对大跨度机械化桥(42m～50m)的架设方法较为成熟，并有相关的成熟产品销售，但是对超大跨度机械化桥(大于50m)的架设装置即方法还在积极探索和研发过程中。

发明内容

本发明的目的是：针对超大跨度机械化桥的架设难题，提供一种切实可用的超大跨度机械化桥的架设装置及方法。

本发明的技术方案是：一种超大跨度应急机械化桥的架设装置，包括：架设车以及架运一体车；

所述架设车包括：底盘车A、托架装置、吊机、油缸、移动架以及架设架；

所述底盘车A上设有前后支腿以及动力控制单元；

所述托架装置包括：托架以及顶升油缸A；所述托架安装在所述底盘车A的前部，铰接安装在底盘车安装座上；所述顶升油缸A的活塞端与所述托架尾部铰接，用于推动所述托架绕其与所述底盘车安装座的绞点转动；所述托架上设有滚轮组以及桥节推进机构；

所述移动架与所述底盘车A滑动配合，能够相对所述底盘车A纵向移动，所述移动架后部设有后支腿油缸；

所述吊机通过其回转机构活动安装在所述移动架的前部；

所述架设架为倒置的三角形结构的框架，其底部顶点与所述移动架尾部铰接，所述架设架上表面设有滚轮组、导梁推进机构以及桥节推进机构；所述油缸的缸体端安装在所述移动架上，活塞杆端与所述架设架铰接，所述油缸用于推动所述架设架绕其与移动架的铰接点转动；

所述底盘车A前后支腿的伸缩、所述顶升油缸A活塞杆的伸缩、所述油缸活塞杆的伸缩、所述移动架相对所述底盘车A的移动、所述桥节推进机构、所述导梁推进机构的启闭以及所述移动架后支腿油缸的伸缩均受控于所述动力控制单元；

所述架运一体车包括：底盘车B以及托架机构；所述托架机构包括：托辊、顶升油缸B、横梁以及支腿；所述横梁安装于所述底盘车B前部；所述顶升油缸B用于调整所述托辊的高度；所述支腿安装于所述横梁两端。

此外，本发明提供一种超大跨度应急机械化桥的架设方法，所述超大跨度应急机械化桥包括九个桥段，每个桥段由嵌套的桥节与导梁组成，每个所述桥段的侧面均设置有滑道，其特征在于，包括以下步骤：

A.依据所述超大跨度应急机械化桥的架设位置，对所述架设车及所述架运一体车的初始停放位置进行标定；

B.将所述架设车行驶至标定位置；

C.将所述底盘车A的前后支腿伸出撑地并调平，所述移动架向外伸出，所述移动架的后支腿油缸伸出撑地调平，调节所述顶升油缸A与所述油缸，使所述托架与所述架设架水平高度一致；