[发明专利]具有内呼吸结构的EPB阀总成及EPB电子驻车制动系统在审
申请号: | 201811158770.3 | 申请日: | 2018-09-30 |
公开(公告)号: | CN109305156A | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 陈锋;陈钢强;马加什·克拉波特;金杰;傅盈华;李少峰;刘旺昌;俞珊湖 | 申请(专利权)人: | 浙江万安科技股份有限公司 |
主分类号: | B60T15/02 | 分类号: | B60T15/02 |
代理公司: | 浙江杭知桥律师事务所 33256 | 代理人: | 王梨华;陈丽霞 |
地址: | 311835 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阀体 电子驻车制动系统 内呼吸 阀腔 阀芯 阀总成 进气口 气控两位三通阀 管路布置 泥沙堵塞 压缩空气 出气口 集成化 排出 排气 连通 体内 | ||
1.具有内呼吸结构的EPB阀总成,阀体上设置有进气口(11)和出气口,其特征在于:阀体上开设有用于安装气控两位三通阀(31)的第一阀腔(310)和设置在阀体内用于排气的通道N,第一阀腔(310)内安装有第一阀芯(311),第一阀腔(310)的右端面上开设有通道K,通道K与通道N连通,第一阀芯(311)向通道K运动时,第一阀芯(311)和通道K之间的压缩空气通过通道K进入通道N排出。
2.根据权利要求1所述的具有内呼吸结构的EPB阀总成,其特征在于:EPB阀体包括上阀体(3)和下阀体(7),下阀体(7)内开设有第二阀腔(90),第二阀腔(90)内安装有继动活塞(19),继动活塞(19)的上端面与第二阀腔(90)内壁围成C腔,第一阀芯(311)向远离通道K方向运动的过程中第一阀腔(310)内的压缩空气经C腔从通道K排出。
3.根据权利要求2所述的具有内呼吸结构的EPB阀总成,其特征在于:还包括两位三通电磁阀(18),第一阀腔(310)包括第一活塞腔(313)和阀芯腔(312),第一活塞腔(313)的左端安装有取气接头(5),阀芯腔(312)分隔为E腔、F腔和X腔,E腔和F腔通过第一阀芯(311)控制连通和断开,E腔的侧壁开设有分别连通进气口(11)和两位三通电磁阀(18)的通道,两位三通电磁阀(18)与C腔、第一活塞腔(313)连通,两位三通电磁阀(18)控制C腔、E腔和第一活塞腔(313)之间的连通;C腔和N通道通过设置减压电磁阀(10)控制连通和断开;F腔和C腔之间设置备压电磁阀(17),备压电磁阀(17)控制F腔和C腔的连通和断开。
4.根据权利要求3所述的具有内呼吸结构的EPB阀总成,其特征在于:阀芯腔(312)的右端面设置第一弹簧(314),第一活塞腔(313)内设置第一活塞(6),第一活塞(6)向右运动可带动第一阀芯(311)向右运动压缩第一弹簧(314),第一活塞(6)、取气接头(5)和第一活塞腔(313)侧壁之间围成D腔,D腔和两位三通电磁阀(18)连通,第一活塞腔(313)的截面大于阀芯腔(312)的截面且在连接处形成限位台阶。
5.根据权利要求3或4所述的具有内呼吸结构的EPB阀总成,其特征在于:第一活塞腔(313)、E腔、F腔和X腔相邻腔室之间通过设置弹性挡圈(315)和通气套(316)隔开,初始状态下,阀芯与挡圈(315)密封配合,E腔和F腔隔断;进气状态下,第一阀芯(311)右移,E腔和F腔通过挡圈(315)与第一阀芯(311)之间的缝隙连通。
6.根据权利要求4所述的具有内呼吸结构的EPB阀总成,其特征在于:第一活塞(6)包括活塞本体(61)和插接在第一阀芯(311)内的插入杆(32),插入杆(32)上开设有辅助出气道(612),第一阀芯(311)中部设置有通道Y,阀心腔内侧壁靠近活塞本体(61)的一端设置有泄气口(613),泄气口(613)与上阀体(3)内的空间连通,泄气口(613)、阀芯腔(312)、辅助出气道(612)、通道Y、通道K、通道N依次连通形成泄气通道。
7.根据权利要求3所述的具有内呼吸结构的EPB阀总成,其特征在于:两位三通电磁阀(18)包括L腔、O腔和J腔,当两位三通电磁阀(18)处于通电状态,L腔和O腔连通,两位三通电磁阀(18)处于断电状态,O腔和J腔连通;J腔与D腔连通,O腔和C腔连通,E腔与L腔连通;备压电磁阀(17)包括P腔和Q腔,F腔与P腔连通,Q腔与C腔连通,备压电磁阀(17)阀芯控制P腔与Q腔的连通;减压电磁阀(10)包括G腔,G腔和C腔连通,减压电磁阀(10)10阀芯控制G腔和通道N连通。
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