[发明专利]一种汽车后减震器活塞

权利要求书

1.一种汽车后减震器活塞，其特征在于，所述汽车后减震器活塞由合金钢材料制成，所述合金钢材料由如下质量百分比的组分组成：C：0.15-0.20％，Mn：0.12-0.16％，Si：0.24-0.28％，红麻芯：0.02-0.05％，半水硫酸钙晶须：0.09-0.12％，Rh：0.05-0.07％，Ru：0.025-0.045％，余量为Fe。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器活塞，其特征在于，所述红麻芯的粒径为20-30目。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器活塞，其特征在于，所述半水硫酸钙晶须的长径比为50-60。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器活塞，其特征在于，所述Ru以其单核、双核中的一种或两种形式加入。

5.一种如权利要求1所述的汽车后减震器活塞的制备方法，其特征在于，所述制备方法具体包括如下步骤：

冶炼：称取权利要求1中的组分在真空感应炉中熔炼成钢液后浇注成合金钢坯；

均匀化处理：将合金钢坯加热至1000-1050℃，保温2-3h；

除鳞：采用高压水通过喷嘴打到合金钢坯表面；

热轧：对除鳞后的合金钢进行热轧，初始温度为1200-1300℃，采用少道次、大压下量轧制，终轧温度880-900℃；

冷却：通过层流冷却的方式冷却到室温得汽车后减震器活塞半成品；

冷轧：对汽车后减震器活塞半成品进行冷轧，冷轧采用多道次、小压下量，总累计压下量在70～90％范围内，得到汽车后减震器活塞成品。

6.根据权利要求5所述的一种汽车后减震器活塞的制备方法，其特征在于，所述冷却为先以20-30℃/s冷却至400-450℃，再空冷至室温。

7.根据权利要求5所述的一种汽车后减震器活塞的制备方法，其特征在于，所述钢液在浇注前还经过真空铺放处理，所述真空铺放处理具体包括如下步骤：将钢液在真空环境下铺放于石墨器械上，并辅以保温处理，经1-2h后用玻璃纤维布包裹再进行浇注。

8.根据权利要求5所述的一种汽车后减震器活塞的制备方法，其特征在于，所述汽车后减震器活塞在冷轧后还包括二次热轧、冷却、冷轧处理，其中冷轧采用异步轧。