[发明专利]电动汽车、压缩机及压缩机的控制方法、装置

权利要求书

1.一种压缩机的控制方法，其特征在于，所述压缩机包括设置于直流母线回路中的高压防反接模块，所述高压防反接模块包括并联的二极管和场效应管，所述控制方法包括：

获取所述高压防反接模块的温度；

若所述温度大于预设的温度阈值，则控制所述场效应管保持导通状态；

获取车辆主驱动需要的纹波电流；

若所述温度等于或者小于所述温度阈值，则判断所述纹波电流是否大于预设的电流阈值；

若是，则控制所述场效应管保持断开状态。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：

若否，则控制所述场效应管保持导通状态。

3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述获取车辆主驱动需要的纹波电流，包括：

获取车辆油门信号或目标电机转矩信号或车辆主驱动相电流或车辆主驱动输入电流信号；

根据所述车辆油门信号或目标电机转矩信号或车辆主驱动相电流或车辆主驱动输入电流信号，确定所述纹波电流。

4.一种压缩机的控制装置，其特征在于，所述压缩机包括设置于直流母线回路中的高压防反接模块，所述高压防反接模块包括并联的二极管和场效应管，所述控制装置包括：

第一获取模块，用于获取所述高压防反接模块的温度；

第一控制模块，用于在所述温度大于预设的温度阈值时，控制所述场效应管保持导通状态；

第二获取模块，用于获取车辆主驱动需要的纹波电流；

判断模块，用于在所述温度等于或者小于所述温度阈值时，判断所述纹波电流是否大于预设的电流阈值；

第二控制模块，用于在所述纹波电流大于所述预设的电流阈值时，控制所述场效应管保持断开状态。

5.根据权利要求4所述的控制装置，其特征在于，还包括：

第三控制模块，用于在所述纹波电流小于或者等于所述预设的电流阈值时，控制所述场效应管保持导通状态。

6.根据权利要求4所述的控制装置，其特征在于，所述第二获取模块，具体用于：

获取车辆油门信号或目标电机转矩信号或车辆主驱动相电流或车辆主驱动输入电流信号；

根据所述车辆油门信号或目标电机转矩信号或车辆主驱动相电流或车辆主驱动输入电流信号，确定所述纹波电流。

7.一种压缩机，其特征在于，包括：如权利要求4-6任一项所述的压缩机的控制装置。

8.一种电动汽车，其特征在于，包括：如权利要求7所述的压缩机。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时，实现如权利要求1-3中任一项所述的压缩机的控制方法。

10.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时，实现如权利要求1-3中任一项所述的压缩机的控制方法。