[发明专利]一种铜镍合金管通舱方法

说明书

本发明公开了一种铜镍合金管通舱方法，包括：将铜镍合金保护套管套设在铜镍合金管的外侧；固定连接铜镍合金保护套管与铜镍合金管；在铜镍合金保护套管的外侧固定连舱件；在待通舱的舱壁上确定铜镍合金管的通舱位置，对通舱位置进行标记，在标记处开设通孔；将连舱件、铜镍合金保护套管、铜镍合金管整体插入通孔；将连舱件与通孔的边沿焊接。本发明的有益效果为防止铜镍合金管高温过烧，不使铜镍合金管和钢材产生互融，保证铜镍合金管的质量，并降低施工难度。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种铜镍合金管通舱方法。

背景技术

铜镍合金材质和钢材之间在焊接时融点的差异。由于两种材质成分差异，造成两种材料在焊接时融点的差异较大，铜镍合金熔点一般约为935℃，钢材的融点一般约为1495℃。造成焊接时为了保证焊缝强度必须要保证两种材质均有一定的融合深度，必须适当调大焊接电流，从而容易造成铜镍合金的过烧，使焊缝及影响区颜色发暗，容易产生裂纹。同时，铜镍合金和钢材互融，也会降低铜镍合金管抗腐蚀性能。铜镍合金管穿水密和防火舱壁时，铜镍合金和钢材焊接时易在焊缝和融合区易产生裂纹，从而造成的铜镍合金管易产生泄漏的问题。而且，铜镍合金和钢材直接焊接时，为防止铜镍合金产生过烧，必须控制焊接电流，增加了施工难度。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种铜镍合金管通舱方法，本发明能够通过设置铜镍合金保护套管，防止铜镍合金被高温过烧，不使铜镍合金管和钢材产生互融，保证铜镍合金管的质量。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种铜镍合金管通舱方法，包括：

将铜镍合金保护套管套设在铜镍合金管的外侧；

固定连接铜镍合金保护套管与铜镍合金管；

在铜镍合金保护套管的外侧固定连接连舱件；

在待通舱的舱壁上确定铜镍合金管的通舱位置，对通舱位置进行标记，在标记处开设通孔；

将连舱件、铜镍合金保护套管、铜镍合金管整体插入通孔；

将连舱件与通孔的边沿焊接。

所述连舱件为复板或者钢质加强管。

所述铜镍合金管的一端连接有弯头，所述连舱件为钢质加强管。

所述铜镍合金管为直通管，若所述铜镍合金管的两端均设置法兰，所述连舱件为复板；若所述铜镍合金管的一端或者两端未设置法兰，所述连舱件为钢质加强管。

所述铜镍合金保护套管的内径比所述铜镍合金管的外径大0.2mm-0.4mm。

所述固定连接铜镍合金保护套管与铜镍合金管，包括：将所述铜镍合金保护套管的管口边沿与所述铜镍合金管的管壁外侧在935℃以上温度下进行焊接。

所述在铜镍合金保护套管的外侧固定连接连舱件，包括：将所述铜镍合金保护套管的外侧与连舱件在1495℃以上的温度下进行焊接。

所述在待通舱的舱壁上确定铜镍合金管的通舱位置，包括：根据管系安装图确定所述通舱位置。

所述通孔的直径大于所述连舱件、铜镍合金保护套管、铜镍合金管的直径之和。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、增加了铜镍合金保护套管之后，铜镍合金保护套管和铜镍合金管之间为同一种材质，同种金属之间焊接时可选用适宜的电流，可以采用铜镍合金的焊接工艺，选择适合的焊接电流，不易造成铜镍合金管在焊接时过烧，从而消除了铜镍合金管因过烧而易在焊缝和影响区产生裂纹，引起泄露的隐患；