[发明专利]一种铜镍合金管通舱方法在审
| 申请号： | 201811154441.1 | 申请日： | 2018-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN109572926A | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 施方乐;黄雷 | 申请（专利权）人： | 沪东中华造船（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B63B9/00 | 分类号： | B63B9/00;B23K37/053 |
| 代理公司： | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人： | 周涛 |
| 地址： | 200129 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铜镍合金管 保护套管 铜镍合金 通孔 插入通孔 施工难度 标记处 固定连 舱壁 焊接 钢材 保证 | ||
1.一种铜镍合金管通舱方法，其特征在于，包括：
将铜镍合金保护套管（3）套设在铜镍合金管（2）的外侧；
固定连接铜镍合金保护套管（3）与铜镍合金管（2）；
在铜镍合金保护套管（3）的外侧固定连接连舱件；
在待通舱的舱壁（1）上确定铜镍合金管（2）的通舱位置，对通舱位置进行标记，在标记处开设通孔；
将连舱件、铜镍合金保护套管（3）、铜镍合金管（2）整体插入通孔；
将连舱件与通孔的边沿焊接。
2.根据权利要求1所述的铜镍合金管通舱方法，其特征在于，所述连舱件为复板（4）或者钢质加强管（5）。
3.根据权利要求2所述的铜镍合金管通舱方法，其特征在于，所述铜镍合金管（2）的一端连接有弯头（6），所述连舱件为钢质加强管（5）。
4.根据权利要求2所述的铜镍合金管通舱方法，其特征在于，所述铜镍合金管（2）为直通管，若所述铜镍合金管（2）的两端均设置法兰（7），所述连舱件为复板（4）；若所述铜镍合金管（2）的一端或者两端未设置法兰（7），所述连舱件为钢质加强管（5）。
5.根据权利要求1所述的铜镍合金管通舱方法，其特征在于，所述铜镍合金保护套管（3）的内径比所述铜镍合金管（2）的外径大0.2mm-0.4mm。
6.根据权利要求1所述的铜镍合金管通舱方法，其特征在于，所述固定连接铜镍合金保护套管（3）与铜镍合金管（2），包括：将所述铜镍合金保护套管（3）的管口边沿与所述铜镍合金管（2）的管壁外侧在935℃以上温度下进行焊接。
7.根据权利要求1所述的铜镍合金管通舱方法，其特征在于，所述在铜镍合金保护套管（3）的外侧固定连接连舱件，包括：将所述铜镍合金保护套管（3）的外侧与连舱件在1495℃以上温度下进行焊接。
8.根据权利要求1所述的铜镍合金管通舱方法，其特征在于，所述在待通舱的舱壁（1）上确定铜镍合金管（2）的通舱位置，包括：根据管系安装图确定所述通舱位置。
9.根据权利要求1所述的铜镍合金管通舱方法，其特征在于，所述通孔的直径大于所述连舱件、铜镍合金保护套管（3）、铜镍合金管（2）的最大直径。
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