[发明专利]一种用于汽车零部件去焊渣的打磨装置在审
| 申请号: | 201811151860.X | 申请日: | 2018-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN109202590A | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
| 发明(设计)人: | 曾美霞 | 申请(专利权)人: | 宁波智正伟盈信息科技有限公司 |
| 主分类号: | B24B9/04 | 分类号: | B24B9/04;B24B27/033;B24B41/06;B24B47/12;B24B41/02;B24B55/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315194 浙江省宁波市鄞州区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压板 汽车零部件 打磨装置 电动推杆 焊渣 底板 零部件 挡板 打磨设备 上表面 下表面 打磨 电机 工作效率 压板带动 重复拆装 两侧面 输出轴 相对面 支撑板 底端 推板 转轴 | ||
1.一种用于汽车零部件去焊渣的打磨装置,包括底板(25),其特征在于:所述底板(25)的上表面与两个挡板(3)的下表面固定连接,且两个挡板(3)的相对面分别与顶板(9)的左右两侧面固定连接,所述顶板(9)的下表面固定连接有两个第二电动推杆(11),且两个第二电动推杆(11)的底端均与支撑板(10)的上表面固定连接,所述支撑板(10)的左右两侧面均固定连接有两个第一滑块(7),所述第一滑块(7)滑动连接在第一滑槽(8)内,所述第一滑槽(8)开设在挡板(3)的右侧面;
所述支撑板(10)的下表面开设有第二滑槽(12),所述第二滑槽(12)内滑动连接有第二滑块(13),所述第二滑块(13)的下表面与第一驱动装置(14)的上表面固定连接,所述第一驱动装置(14)的右侧面通过第三电动推杆(15)与挡块(16)的左侧面固定连接,所述挡块(16)的上表面与支撑板(10)的下表面固定连接,所述第一驱动装置(14)位于第一电动推杆(4)的上方,所述第一电动推杆(4)的左端与左侧挡板(3)的右侧面固定连接,所述第一电动推杆(4)的右端与推板(5)的左侧面固定连接,所述推板(5)的右侧面卡接有旋转装置(27),所述旋转装置(27)的右端固定连接有第一压板(6);
所述第一压板(6)位于第二驱动装置(17)的左侧,所述第二驱动装置(17)的右侧面与右侧挡板(3)的左侧面固定连接,所述底板(25)的上表面与倾斜板(18)的下表面固定连接,所述底板(25)的上表面开设有第一通孔(21),所述第一通孔(21)位于第二通孔(22)的上方,所述第二通孔(22)开设在收集箱(23)的上表面,所述收集箱(23)的上表面固定连接有两个第三滑块(19),所述第三滑块(19)滑动连接在第三滑槽(20)内,所述第三滑槽(20)开设在底板(25)的下表面,所述收集箱(23)的左右两侧面均固定连接有把手(24)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件去焊渣的打磨装置,其特征在于:所述第一驱动装置(14)包括第一电机(141),所述第一电机(141)的型号为(Y80M1-2),所述第一电机(141)机身的上表面与第二滑块(13)的下表面固定连接,所述第一电机(141)机身的右侧面与第三电动推杆(15)的左端固定连接,所述第一电机(141)的输出轴固定连接有打磨轮(142)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件去焊渣的打磨装置,其特征在于:所述第二驱动装置(17)包括第二电机(172),所述第二电机(172)的型号为Y80M2-2,所述第二电机(172)机身的右侧面与右侧挡板(3)的左侧面固定连接,所述第二电机(172)的输出轴固定连接有第二压板(171)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件去焊渣的打磨装置,其特征在于:所述旋转装置(27)包括轴承(271),所述轴承(271)卡接在推板(5)的右侧面,所述轴承(271)内套接有转轴(272),所述转轴(272)的右端与第一压板(6)的左侧面固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件去焊渣的打磨装置,其特征在于:所述第一电动推杆(4)和第二电动推杆(11)的型号均为HB-DJ801,所述第三电动推杆(15)的型号为YNT-03,所述第二滑块(13)和第二滑槽(12)的形状设置为T形。
6.根据权利要求1-5所述的一种用于汽车零部件去焊渣的打磨装置,其特征在于:所述挡板(3)的左侧面与电源(2)的右侧面固定连接,所述电源(2)的左侧面与开关(1)的右侧面固定连接。
7.根据权利要求1-6所述的一种用于汽车零部件去焊渣的打磨装置,其特征在于:所述电源(2)的输出端通过导线与开关(1)的输入端电连接,所述开关(1)的输出端通过导线分别与第一电动推杆(4)、第二电动推杆(11)、第三电动推杆(15)、第一电机(141)和第二电机(172)的输入端电连接。
8.一种用于汽车零部件去焊渣的打磨方法,其特征在于:S1、当需要夹持住零部件时,工作人员将零部件放置在第一压板6和第二压板171之间,通过控制第一电动推杆4工作,使得第一电动推杆4伸长带动推板5向右移动,使得推板5通过转轴272带动第一压板6向右移动并且与零部件接触,使得第一压板6和第二压板171可以夹持住零部件;
S2、当需要对零部件进行打磨时,首先控制第一电机141工作,使得第一电机141的输出轴带动打磨轮142旋转,再通过控制两个第二电动推杆11工作,使得两个第二电动推杆11伸长带动支撑板10向下移动,使得支撑板10可以带动第一电机141和打磨轮142向下移动并且打磨零部件;
S3、当需要调整打磨轮142的位置时,通过控制第三电动推杆15工作,使得第三电动推杆15伸长带动第一电机141向左移动,使得第一电机141带动打磨轮142向左移动并且对零部件打磨;
S4、当需要收集碎屑时,使得工作人员可以手握两个把手24并且向前拉动把手24,使得工作人员可以对碎屑进行收集。
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