[发明专利]车辆防盗控制系统及车辆防盗控制方法有效
申请号: | 201811146153.1 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN109177919B | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 杨俊帆 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | B60R25/04 | 分类号: | B60R25/04;B60R25/045 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 胡曼 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 防盗 控制系统 控制 方法 | ||
1.一种车辆防盗控制系统,包括:发动机电子防盗锁;以及发动机控制单元,该发动机控制单元用于对发动机进行控制,其特征在于,
所述发动机电子防盗锁包括:认证开始判断部,该认证开始判断部用于判断是否可以开始认证动作;以及通信部,在所述认证开始判断部判断为可以开始认证动作后,该通信部与车钥匙及所述发动机控制单元之间进行认证动作,
所述发动机控制单元包括通信认证控制部,该通信认证控制部用于判定启动电机的状态,
在车辆的点火开关接通且所述通信认证控制部判定为所述启动电机未运转时,所述认证开始判断部判断为可以开始认证动作,所述通信部开始与车钥匙及所述发动机控制单元之间进行认证动作,
所述通信认证控制部通过检测启动电机开关的状态来判定启动电机的状态,
当所述启动电机不通过所述发动机控制单元控制时,若检测到所述启动电机开关处于断开状态,则开始所述发动机电子防盗锁与车钥匙及所述发动机控制单元之间的认证动作;若检测到所述启动电机开关处于接通状态,则继续检测,直到检测到所述启动电机开关断开后才开始所述发动机电子防盗锁与车钥匙及所述发动机控制单元之间的认证动作。
2.一种车辆防盗控制系统,包括:发动机电子防盗锁;以及发动机控制单元,该发动机控制单元用于对发动机进行控制,其特征在于,
所述发动机电子防盗锁包括:认证开始判断部,该认证开始判断部用于判断是否可以开始认证动作;以及通信部,在所述认证开始判断部判断为可以开始认证动作后,该通信部与车钥匙及所述发动机控制单元之间进行认证动作,
所述发动机控制单元包括通信认证控制部,该通信认证控制部用于判定启动电机的状态,
在车辆的点火开关接通且所述通信认证控制部判定为所述启动电机未运转时,所述认证开始判断部判断为可以开始认证动作,所述通信部开始与车钥匙及所述发动机控制单元之间进行认证动作,
所述通信认证控制部通过检测启动电机开关的状态来判定启动电机的状态,
当所述启动电机通过所述发动机控制单元控制时,若检测到所述启动电机开关处于断开状态,则开始所述发动机电子防盗锁与车钥匙及所述发动机控制单元之间的认证动作;若检测到所述启动电机开关处于接通状态,则所述发动机控制单元暂不启动所述启动电机,先开始所述发动机电子防盗锁与车钥匙及所述发动机控制单元之间的认证动作,待该认证动作成功后再启动所述启动电机。
3.如权利要求1或2所述的车辆防盗控制系统,其特征在于,
在车辆的点火开关设有钥匙端子,在所述发动机控制单元设有升压端子,在所述点火开关接通且所述通信认证控制部判定为所述启动电机未运转时,所述通信认证控制部驱动所述升压端子,使所述钥匙端子的电压升高而处于高电平状态,所述认证开始判断部在检测到所述钥匙端子的电压升高时,判断为可以开始所述认证动作。
4.如权利要求1或2所述的车辆防盗控制系统,其特征在于,
所述通信认证控制部还判定发动机转速,在判定为所述启动电机未运转且发动机转速在设定值以下时,所述认证开始判断部才判断为可以开始认证动作,所述通信部开始与车钥匙及所述发动机控制单元之间进行认证动作。
5.一种车辆防盗控制方法,用于对发动机电子防盗锁与车钥匙及发动机控制单元之间的认证动作进行控制,其特征在于,
所述发动机控制单元判定启动电机的状态,在车辆的点火开关接通且所述发动机控制单元判定为所述启动电机未运转时,所述发动机电子防盗锁判断为可以开始认证动作,并开始与车钥匙及所述发动机控制单元之间进行认证动作,
所述发动机控制单元通过检测启动电机开关的状态来判定启动电机的状态,
当所述启动电机不通过所述发动机控制单元控制时,若检测到所述启动电机开关处于断开状态,则开始所述发动机电子防盗锁与车钥匙及所述发动机控制单元之间的认证动作;若检测到所述启动电机开关处于接通状态,则继续检测,直到检测到所述启动电机开关断开后才开始所述发动机电子防盗锁与车钥匙及所述发动机控制单元之间的认证动作。
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