[发明专利]商用车驾驶室全模型人机评价物理平台

说明书

本发明涉及一种商用车驾驶室全模型人机评价物理平台，一种商用车驾驶室全模型人机评价物理平台，主要由人机评价平台、液压升降平台和行走平台构成；其中，所述人机评价平台由仪表板总成、油门踏板总成、上车踏板总成、后视镜总成、骨架总成、高架箱总成、内饰顶盖总成、地板总成、侧围总成、车门总成、A柱总成和座椅总成组成。商用车驾驶室全模型人机评价物理平台为人机布置及用户感知实现提供了验证平台，它是用户语言向设计语言转化的桥梁。使用户感知及人机评价结果快速应用于设计开发，有效提升设计效率。这一平台的建立及应用，填补了人机及用户感知实物评价的空白，同时也避免了将一切人机评价集中于试制样车阶段的巨大设计风险。

技术领域

本发明属于车身总布置设计技术领域，特别涉及一种商用车驾驶室全模型人机评价物理平台。

背景技术

商用车驾驶室全模型人机评价物理平台为人机布置及用户感知实现提供了验证平台，它是用户语言向设计语言转化的桥梁。这一平台的建立及应用，填补了人机及用户感知实物评价的空白，同时也避免了将一切评价集中于试制样车阶段的巨大设计风险。

在以往的人机评价工作中，常常搭建模型或进行实车评价，既浪费开发时间又浪费开发费用，而这部分工作对整车的竞争力又非常重要。因此，建造一套柔性的评价系统及可重复应用的人机评价物理平台显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供一种商用车驾驶室全模型人机评价物理平台。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种商用车驾驶室全模型人机评价物理平台，主要由人机评价平台1、液压升降平台2和行走平台5构成；其中，所述人机评价平台1由仪表板总成3、油门踏板总成4、上车踏板总成6、后视镜总成7、骨架总成8、高架箱总成9、内饰顶盖总成10、地板总成11、侧围总成12、车门总成13、A柱总成14和座椅总成15组成；

所述仪表板总成3、油门踏板总成4、上车踏板总成6和座椅总成15分别与地板总成11固定；所述行走平台5和骨架总成8分别与液压升降平台2固定；所述后视镜总成7、高架箱总成9、内饰顶盖总成10、地板总成11、侧围总成12、车门总成13和A柱总成14分别与骨架总成8固定。

所述液压升降平台2由液压系统、电气系统和控制系统控制其升降，并由安全防护系统保证其使用安全。

所述仪表板总成3由仪表板以及用于固定仪表板的三段式支架组成，仪表板总成3分为左中右三段，能通过电气系统进行前后左右的调节，既能分体调节也能整体调节，其用于手伸及、操作舒适性及造型风格的评价。

所述油门踏板总成4由支架以及固定在支架上的油门踏板、离合踏板和刹车踏板组成，能够实现XYZ三个方向的调节及角度调节。

所述上车踏板总成6由四级踏板及支架总成和调节机构组成，能够根据不同车型的离地间隙和使用要求实现XYZ方向的手动调整；最上一级能够与骨架总成8连接，最下一级踏板下部能够通过液压升降的挺杆支撑于地面。

所述后视镜总成7固定在骨架总成8上，能够根据不同的评价需求进行不同型号的后视镜更换，并通过调节机构对后视镜的位置及镜片角度进行适当调整。

所述骨架总成8用于支撑侧围总成12、前围总成以及内饰顶盖总成10。

所述高架箱总成9固定在骨架总成8的上部，高架箱能够根据不同的造型风格进行更换；高架箱的位置也能够进行前后左右及上下调节。

所述内饰顶盖总成10通过其调节装置固定在骨架总成8的顶部，调节装置下部能够装配各种形式顶盖总成，顶盖总成分为左中右三段，能够实现高度及宽度的调节，评价范围覆盖重型至轻型车驾驶室顶盖。