[发明专利]电动汽车电池的放电功率控制方法、装置和存储介质

说明书

本发明公开了一种电动汽车电池的放电功率控制方法、装置和存储介质。所述方法包括如下步骤：获取汽车运行时的平均电池温度和平均电池电量；根据所述平均电池温度、所述平均电池电量以及预设查找MAP表控制汽车运行时电池的放电功率。本发明通过合理的控制车辆行驶过程中电池的放电功率，达到提高电池使用寿命的目的。

技术领域

本发明涉及电动汽车电池技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池的放电功率控制方法、装置和计算机可读存储介质。

背景技术

随着全球石油资源的紧张及环境污染日趋严重，各种节能环保的新能源汽车不断涌现，由于锂离子电池具有高的能量密度和良好的循环寿命等诸多优点，使用锂离子电池的电动汽车越来越受到人们的关注和青睐。

然而，目前大部分厂家只关注电池放电功率能否满足汽车动力的问题，没有考虑到车辆行驶过程中其他因素对放电功率的影响。例如，当车辆行驶过程中电池的温度降低时，电池内阻随之升高，如果此时不降低电池的放电功率，则会导致电池过度放电，对电池造成伤害。此外，当电池处于低电量时，电池内阻也随之升高，如果此时不降低放电功率，会影响电池的使用寿命。因此，如何合理的配置驾驶过程中锂离子电池的放电功率，从而提高锂离子电池的使用寿命，是本行业待已解决的技术问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种电动汽车电池的放电功率控制方法、装置和计算机可读存储介质，旨在通过合理的控制车辆行驶过程中电池的放电功率，达到保护电池的目的。

为实现上述目的，本发明提供一种电动汽车电池的放电功率控制方法，包括如下步骤：

获取汽车运行时的平均电池温度和平均电池电量；

根据所述平均电池温度、所述平均电池电量以及预设查找MAP表控制汽车运行时电池的放电功率。

可选地，所述获取汽车运行时的平均电池温度和平均电池电量的步骤之前，还包括：

获取用户选择的汽车工作模式，并确定对应的预设MAP表。

可选地，所述根据所述平均电池温度、所述平均电池电量以及预设查找MAP表控制汽车运行时电池的放电功率的步骤包括：

以所述平均电池温度和所述平均电池电量为关键词，从预设查找MAP表中，获取所述关键词对应的放电功率；

控制电池以获取的放电功率放电。

可选地，所述根据所述平均电池温度、所述平均电池电量以及预设查找MAP表控制汽车运行时电池的放电功率的步骤之后还包括：

实时获取汽车运行时所有电池的电池温度和电池电压；

从所有电池的电池温度中选择最低的电池温度作为最低单体电池温度，从所有电池电压中选择最低的电池电压作为最低单体电池电压；

根据所述最低单体电池温度调整所述电池的放电功率；

和/或，

根据所述最低单体电池电压调整所述电池的放电功率。

可选地，所述根据所述最低单体电池温度调整所述电池的放电功率的步骤包括：

确定所述最低单体电池温度所属的电池温度区间；

根据所属的电池温度区间调整所述电池的放电功率。

可选地，所述根据所述最低单体电池电压调整所述电池的放电功率的步骤包括：

当所述最低单体电池温度大于预设数值时，不调整所述电池的放电功率。