[发明专利]一种航空发动机俄制聚四氟乙烯材料表面改性的方法在审
| 申请号： | 201811142878.3 | 申请日： | 2018-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN109456504A | 公开（公告）日： | 2019-03-12 |
| 发明（设计）人： | 孙庆华;杨成龙;黄选民 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军第五七一九工厂 |
| 主分类号： | C08J7/12 | 分类号： | C08J7/12;C08L27/18 |
| 代理公司： | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人： | 袁英 |
| 地址： | 610000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 表面改性 聚四氟乙烯材料 航空发动机 表面接触角 接触角测试 聚四氟乙烯 微波等离子 乙醇清洗 应用效果 自然晾干 表面能 粘结性 改性 | ||
1.一种航空发动机聚四氟乙烯材料表面改性的方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1：乙醇清洗，选择棉签或绢布蘸取工业乙醇刷洗聚四氟乙烯表面；
S2：自然晾干，将洗刷后的聚四氟乙烯在空气中自然晾干；
S3：微波等离子表面改性，具体包括以下子步骤：
S31：将多功能微波等离子表面处理设备抽真空至2 Pa；
S32：将氢气和氮气以流量比为150:50通入到设备当中，处理一定时间；
S4：测量表面改性后的聚四氟乙烯的湿润角。
2. 根据权利要求1所述的一种航空发动机聚四氟乙烯材料表面改性的方法，其特征在于：所述晾干时间为15 min~30 min。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机聚四氟乙烯材料表面改性的方法，其特征在于：步骤S32中的处理时间为2 min~4 min。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机聚四氟乙烯材料表面改性的方法，其特征在于：所述多功能微波等离子表面处理设备为AL 18 Compact。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机聚四氟乙烯材料表面改性的方法，其特征在于：步骤S4中，将表面改性后的聚四氟乙烯放置在接触角测试仪上，在表面改性后的聚四氟乙烯滴一滴清水，然后测量其润湿角。
6.根据权利要求1所述的一种航空发动机聚四氟乙烯材料表面改性的方法，其特征在于：所述多功能微波等离子表面处理设备控制功率为300W。
7.根据权利要求5所述的一种航空发动机聚四氟乙烯材料表面改性的方法，其特征在于：所述接触角测试仪为JC2000C1型。
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