[发明专利]一种新能源汽车减震装置在审
| 申请号： | 201811142353.X | 申请日： | 2018-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN109398062A | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 孟艳 | 申请（专利权）人： | 合肥鸿叶紫新能源有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;H01M2/10 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 苏友娟 |
| 地址： | 230000 安徽省合肥*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 复位弹簧 新能源汽车 托盘 减震装置 移动板 减震 二级减震机构 中心点对称 蓄电池 弹性安装 电池安装 活动设置 减震机构 减震效果 使用弹性 直接固定 荷载 传统的 连接杆 内侧壁 底端 滑轮 内端 卸载 拆卸 焊接 机型 架构 | ||
1.一种新能源汽车减震装置，包括托盘(5)，其特征在于：所述托盘(5)的顶部内端沿中心点对称设有第一复位弹簧(4)和第二复位弹簧(12)，且第一复位弹簧(4)和第二复位弹簧(12)的末端分别固定在托盘(5)的内侧壁上，所述第一复位弹簧(4)和第二复位弹簧(12)的前端连接有移动板(3)，所述移动板(3)的底端活动设置有滑轮(13)，所述移动板(3)的顶部焊接有连接杆(2)，所述连接杆(2)的顶部焊接有卡环(1)，所述托盘(5)的底端中心处浇铸有固定块(11)，所述固定块(11)沿纵向中轴线对称安装有斜撑(8)，所述斜撑(8)上靠近固定块(11)的我为之嵌合有第一减震弹簧(6)，所述斜撑(8)上且位于第一减震弹簧(6)的一侧嵌合有第二减震弹簧(7)，且第一减震弹簧(6)和第二减震弹簧(7)的顶部均嵌合在托盘(5)的底端，所述托盘(5)的下方设有安装架(10)，所述安装架(10)的内侧壁分别嵌合有第一压缩气缸(9)和第二压缩气缸(14)，且斜撑(8)的末端贯穿安装架(10)的侧壁连接在第一压缩气缸(9)和第二压缩气缸(14)的顶部上。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于：所述第一压缩气缸(9)和第二压缩气缸(14)由外壳(17)和内杆(19)组成，所述外壳(17)的末端设有下接头(18)，所述内杆(19)的顶部设有上接头(15)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于：所述内杆(19)套接在外壳(17)部分的末端包裹有移动皮塞(20)，所述外壳(17)的顶部开口处覆盖有密封圈(16)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于：所述安装架(10)的内侧壁竖直开设有凹槽，所述第一压缩气缸(9)和第二压缩气缸(14)分别镶嵌在凹槽的底部。
5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于：所述斜撑(8)的顶部设有销轴，所述斜撑(8)通过销轴活动连接在固定块(11)的底端。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于：所述托盘(5)的横截面和安装架(10)的横截面在同一个中轴线上，且托盘(5)的外截面和安装架(10)的内截面相等。
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