[发明专利]一种可自动收缩调节的汽车后视镜

说明书

本发明公开了一种可自动收缩调节的汽车后视镜，包括壳罩、后视镜片、收纳壳、车体、第一驱动电机、第二驱动电机，所述壳罩内设有弧形滑槽，所述弧形滑槽内设有与其滑动连接的后视镜安装板，所述后视镜安装板内卡装有后视镜片，所述后视镜安装板后端面上设有连接杆，所述连接杆与第一转轴连接，所述第一驱动电机驱动第一转轴，所述收纳壳安装在所述车体内，所述第二驱动电机驱动螺杆，所述壳罩右端面上嵌装有与所述螺杆螺纹连接的螺母，所述收纳壳右端内壁上固定有横杆，所述壳罩右端面上固定有直线轴承，所述横杆穿插过所述直线轴承伸入所述壳罩内，所述壳罩内设有红外线测距传感器。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别是一种可自动收缩调节的汽车后视镜。

背景技术

目前，随着汽车保有量的不断增加，行车事故越来越多，因此为了行车安全，行车时的驾驶员视角越发得到重视。由于驾驶员体型不同、主机厂商设计的方向盘位置不统一，所以不同驾驶员进入驾驶舱时，一般都需要调整座椅的前后、左右位置。当座椅位置改变时，驾驶员为了获得良好的视角，需要调整后视镜的角度。由于目前的后视镜位置都是固定不变的，仅仅依靠调整角度而不调整后视镜的位置，可能会影响驾驶员的视野，甚至威胁行车安全。现有车辆的后视镜基本都是旋转固定在车上，停车后一般旋转贴合在车门侧面，有的人将车停在比较窄的道路上或者忘记收起后视镜，后视镜很容易被别的车辆撞断。在狭窄道路行驶时若遇到障碍物很可能会碰撞到车身，相比车身来说，后视镜更容易受到障碍物的擦碰，而现有后视镜没有自动收缩保护的功能，因此有必要研究出一种有自动收缩和调节功能的汽车后视镜。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种可自动收缩调节的汽车后视镜。

实现上述目的本发明的技术方案为，一种可自动收缩调节的汽车后视镜，包括壳罩、后视镜片、收纳壳、车体、第一驱动电机、第二驱动电机，所述壳罩内设有对称分布在所述壳罩内壁左右两侧的弧形滑槽，所述壳罩内设有卡装在所述弧形滑槽内且可在所述弧形滑槽内滑动的后视镜安装板，所述后视镜安装板前端面上设有卡槽，所述后视镜片卡装在所述卡槽内与所述后视镜安装板连接，所述后视镜安装板后端面上设有连接杆，所述壳罩内且位于所述壳罩左右两端面内壁上均设有第一轴承，所述第一轴承内插装有第一转轴，所述第一转轴与所述连接杆固定连接，所述第一转轴上套装有第一圆齿轮，所述第一驱动电机安装在所述壳罩内，所述第一驱动电机旋转端安装有与所述第一圆齿轮啮合连接的第二圆齿轮，所述收纳壳安装在所述车体内，所述第二驱动电机安装在所述收纳壳内，所述第二驱动电机旋转端安装有第一伞齿轮，所述收纳壳右端内壁上设有第二轴承，所述第二轴承内插装有螺杆，所述螺杆上套装有与所述第一伞齿轮啮合连接的第二伞齿轮，所述壳罩右端面上嵌装有与所述螺杆螺纹连接的螺母，所述收纳壳右端内壁上且位于所述第二轴承正上方固定有横杆，所述壳罩右端面上且位于所述螺母正上方固定有直线轴承，所述横杆穿插过所述直线轴承伸入所述壳罩内，所述收纳壳左端且位于所述收纳壳与所述车体连接处开有收纳进口，所述壳罩右端通过所述收纳进口伸入所述收纳壳中，所述壳罩左端且位于所述壳罩后端面上设有透明玻璃片，所述壳罩内且位于所述透明玻璃片处设有红外线测距传感器，所述红外线测距传感器的发射端朝向所述透明玻璃片。

所述连接杆的数量为两个，所述连接杆分别固定在所述后视镜安装板的后端面两侧，所述连接杆位于所述后视镜安装板的水平中心线上。

所述收纳壳内且位于所述收纳进口处设有耐磨橡胶垫，所述壳罩与所述收纳壳通过所述耐磨橡胶垫保持密封。

所述红外线测距传感器和所述第一驱动电机与车体控制自动收缩的按钮电性连接。

所述第一驱动电机、第二驱动电机分别与车体内控制壳罩伸缩和控制后视镜片角度调节。

所述壳罩的长度小于所述螺杆的长度，所述壳罩完全伸入所述收纳壳中时，所述壳罩左端面位于所述收纳口处，所述螺杆左端位于所述壳罩左端内壁处。

所述收纳壳和所述壳罩由碳纤维材料制成。