[发明专利]用于控制主动空气动力构件的系统和方法有效
申请号: | 201811136828.4 | 申请日: | 2018-09-28 |
公开(公告)号: | CN109664953B | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | T·D·德梅特里奥;J·R·奥登;F·P·米尔斯特菲尔德 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00;B62D37/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 董均华;王丽辉 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 主动 空气 动力 构件 系统 方法 | ||
1.一种机动车辆,包括:
车身;
设置在所述车身外部的可移动构件,所述可移动构件具有第一位置和第二位置,所述第一位置具有第一空气动力轮廓,并且所述第二位置具有与所述第一空气动力轮廓不同的第二空气动力轮廓;
致动器,其联接到所述可移动构件并且配置为在所述第一位置和所述第二位置之间致动所述可移动构件;
传感器,其配置为在驾驶循环期间检测在所述第二空气动力轮廓与所述第一空气动力轮廓之间变化期间的相对道路载荷;
控制器,其配置为在驾驶循环期间响应于满足第一操作条件而控制所述致动器将所述可移动构件移动到所述第一位置,响应于满足第二操作条件而控制所述致动器将所述可移动构件移动到所述第二位置,以及响应于所述相对道路载荷为正而控制所述致动器将所述可移动构件移动到所述第一位置,所述可移动构件具有位于第一位置和第二位置之间的第三位置,所述第三位置具有与所述第一空气动力轮廓和所述第二空气动力轮廓不同的第三空气动力轮廓,所述控制器还配置为响应于所述相对道路载荷为负,控制所述致动器将所述可移动构件移动到所述第三位置。
2.根据权利要求1所述的机动车辆,其中,所述第二操作条件包括车辆加速度低于校准的加速度阈值并且车辆速度高于校准的速度阈值。
3.根据权利要求1所述的机动车辆,其中,所述第一操作条件包括检测到的车辆速度,并且其中所述控制器配置为基于致动器设置来控制所述致动器将所述可移动构件移动到所述第一位置,所述致动器设置是基于所述检测到的车辆速度从查找表获得的。
4.根据权利要求1所述的机动车辆,其中,所述致动器配置为在所述第一位置和所述第二位置之间连续地致动所述可移动构件。
5.根据权利要求1所述的机动车辆,其中,所述传感器包括配置为监测燃料消耗的燃料流量传感器或配置为监测扭矩输出的扭矩传感器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司,未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811136828.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:具有磁流变阻尼器的致动系统
- 下一篇:动力车辆