[发明专利]被动氮氧化合物吸附PNA系统、后处理系统及控制方法

说明书

本发明实施例提供被动氮氧化合物吸附PNA系统、后处理系统及控制方法。本发明实施例在DOC前增加了PNA系统，在低于第一温度阈值时，PNA系统中的第一支路导通，第二支路关断，发动机排气经第一支路进入氧化型催化器。此时，第一支路中的PNA容器开始吸附发动机排气中的NOx，并在高于第二温度阈值时释放所吸附的NOx。也即，发动机排气中的NOx在高于第二温度阈值时才会进入DOC、PDF和SCR中。而第二温度阈值又在SCR的最佳温度区间内，从而可令进入SCR的NOx的转化效率提高，进而提高了柴油机冷启动时NOx的转化效率，降低了NOx的排放量。

技术领域

本发明涉及汽车控制领域，特别涉及被动氮氧化合物吸附PNA系统、后处理系统及控制方法。

背景技术

柴油机在汽车中的应用日益广泛，同时面临排放法规不断加严和排放限值不断降低的挑战。随着排放法规的加严，需要进一步降低发动机排气(尾气)中氮氧(NOx)的排放，从而实现超低排放。

现有的后处理技术，请参见图1，采用DOC(氧化型催化器)+DPF(颗粒捕集器)+SCR(选择性催化还原器)的传统模式，该系统中DOC可氧化发动机排气中的HC、CO、NO、颗粒表面的可挥发成分，提升排气温度；DPF采用过滤材料对排气中的颗粒进行过滤补集，并通过再生技术除去颗粒捕集器内沉积的颗粒；SCR通过向尾气中喷射尿素水溶液，经过选择性催化还原过程，将尾气中的NOx转化为氮气和水蒸气，SCR的工作效率取决于尾气的温度，在合适的温度范围(可称为最佳温度区间)内，NOx的转化效率可高达90％，但是在此温度范围之外，转化效率很低。

然而，在柴油机冷启动时排气温度低，经过后处理系统后难以达到尿素喷射的温度，SCR中的催化剂对NOx的还原反应效率很低，导致NOx排放增加，空气污染加重。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供被动氮氧化合物吸附PNA系统、后处理系统及控制方法，以解决柴油机冷启动时NOx排放增加的问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种被动氮氧化合物吸附PNA系统，包括：

控制器，以及并联连接的第一支路和第二支路；

所述第一支路包括第一温度传感器，第一管路，第一控制阀，第一氮氧化合物NOx传感器，PNA容器，第二NOx传感器和第二管路；

所述第一控制阀设置在所述第一管路内部；

所述第一温度传感器和所述第一NOx传感器部分或全部位于所述第一管路内部；

所述PNA容器的入口与所述第一管路的一端相连接，所述PNA容器的出口与所述第二管路的一端连接；

所述第二管路的另一端与氧化型催化器的入口相连接；

所述第二NOx传感器部分或全部位于所述第二管路内部；

所述第二支路包括第二控制阀和第三管路；

所述第三管路的一端与所述第一管路相交于第一连接处，与所述第一管路相连通；

所述第三管路的另一端与所述第二管路相交于第二连接处，与所述第二管路相连通；

所述第二控制阀设置在所述第三管路的内部；

其中：

所述第一温度传感器用于：周期性检测所述第一管路中发动机排气的温度，并将第一温度测量值上传至所述控制器；

所述第一NOx传感器用于：周期性检测所述第一管路中发动机排气的NOx含量，并上传至所述控制器；所述第一NOx传感器上传的NOx含量为第一NOx含量；