[发明专利]一种商用车制动管路布置系统

权利要求书

1.一种商用车制动管路布置系统，包括空气压缩机(1)、制动空气管(2)与底盘制动系统(3)，所述空气压缩机(1)输出的气流经制动空气管(2)与底盘制动系统(3)相通，其特征在于：

所述商用车制动管路布置系统还包括散热空气管道(4)，所述散热空气管道(4)的一端依次与制动空气管(2)、空气压缩机(1)相连接，散热空气管道(4)的另一端与底盘制动系统(3)相连接，散热空气管道(4)的中部缠绕于车上已有部件外部或穿经车上已有部件而过。

2.根据权利要求1所述的一种商用车制动管路布置系统，其特征在于：所述散热空气管道(4)的中部缠绕于车上已有部件外部时，散热空气管道(4)的形状为环型、椭圆型、橄榄型、多边体或螺旋型，所述散热空气管道(4)的中部穿经车上已有部件而过时，散热空气管道(4)的形状为直管型、波浪管型或螺旋管型。

3.根据权利要求1所述的一种商用车制动管路布置系统，其特征在于：所述车上已有部件包括小环面(5)与大环面(6)，小环面(5)的直径小于大环面(6)的直径，小环面(5)的底环边(51)与大环面(6)的内环边(61)垂直连接，且大环面(6)的内环边(61)的直径小于大环面(6)的直径；所述散热空气管道(4)为环型结构，包括中部环管(41)、进气支管(42)与出气支管(43)，所述中部环管(41)的一端经进气支管(42)与制动空气管(2)相连接，中部环管(41)的另一端经出气支管(43)与底盘制动系统(3)相连接，且中部环管(41)缠绕于小环面(5)的环侧围(52)上。

4.根据权利要求3所述的一种商用车制动管路布置系统，其特征在于：所述车上已有部件为护风圈(7)，该护风圈(7)包括垂直连接的凸圈环面(71)与平圈环面(72)，凸圈环面(71)为一种小环面(5)，平圈环面(72)为一种大环面(6)，凸圈环面(71)的环侧围(52)上缠绕有中部环管(41)。

5.根据权利要求4所述的一种商用车制动管路布置系统，其特征在于：所述护风圈(7)还包括与平圈环面(72)的外环围(721)相连接的支撑板(73)，该支撑板(73)的正面与进气支管(42)、出气支管(43)的外端相连接，进气支管(42)内端、中部环管(41)的交接处与出气支管(43)内端、中部环管(41)的交接处之间夹设有空白环围(521)，该空白环围(521)与中部环管(41)所缠绕的环侧围(52)部位共构成一个完整的环侧围(52)。

6.根据权利要求5所述的一种商用车制动管路布置系统，其特征在于：所述支撑板(73)的形状为凸字型，包括内宽板(731)与外窄板(732)，内宽板(731)的一侧与平圈环面(72)的外环围(721)相连接，内宽板(731)的另一侧与外窄板(732)的一侧垂直连接，外窄板(732)的另一侧向外延伸，内宽板(731)的高度大于外窄板(732)的高度，内宽板(731)、外窄板(732)之间夹成有上板口(733)、下板口(734)，上板口(733)、下板口(734)内分别设置有上气座(8)、下气座(81)，进气支管(42)的外端经上气座(8)与制动空气管(2)相连接，出气支管(43)的外端经下气座(81)与底盘制动系统(3)相连接。

7.根据权利要求6所述的一种商用车制动管路布置系统，其特征在于：所述上气座(8)、下气座(81)的结构一致，均包括外座体(82)及其内部开设的弧管腔(83)、圆管腔(84)，进气支管(42)的外端或出气支管(43)的外端依次经弧管腔(83)、圆管腔(84)后与对应的制动空气管(2)或底盘制动系统(3)相连接。

8.根据权利要求7所述的一种商用车制动管路布置系统，其特征在于：所述外座体(82)上与进气支管(42)的外端或出气支管(43)的外端相接触的侧面为进气侧面(85)，外座体(82)上与制动空气管(2)或底盘制动系统(3)相接触的侧面为出气侧面(86)，且进气侧面(85)与出气侧面(86)垂直连接。