[发明专利]一种网络拼车方法及计算机可读介质

说明书

本发明公开了一种网络拼车方法及计算机可读介质，根据获取的用户的拼车信息以及车辆的行车信息，依次为用户匹配满足接单条件的m辆车依次接单；车辆的接单条件包括：与用户顺路、且车上空位大于或等于拼车人数；第m辆车的目的地为用户的目的地，第n辆车的目的地为第n+1辆车的接用户地。从而使用户成功到达目的地，但是每一辆接单的车辆均是顺路接的用户，避免了为送用户到达目的地可能会发生的空驶的情况。

技术领域

本发明涉及网络约车技术领域，尤指一种网络拼车方法及计算机可读介质。

背景技术

目前的网络约车软件，具有拼车功能。拼车功能更多的从顾客方面考虑，使其可以很方便的与他人同程，且不至于绕路太多。但是，基于司机考虑，网络约车的司机端具有“设置意向目的地”的功能，系统会指派去往该方向的订单。然而这种方式，只是简单的设定意向目的地，系统的指派带有一定不确定性，可能是超出或者仍未到达司机预期到达的终点的。这样的情况下，可能会造成司机的空驶，尤其比较长途的订单，如果发生在司机返回家中的过程中，然而指派订单又不得不接，司机只能去到很远的地方然后再回家。这种不必要的空驶是一种极大地对于汽油或者电力资源以及人力资源、道路资源的浪费，非常不节能环保。

发明内容

本发明实施例提供一种网络拼车方法及计算机可读介质，用以实现节能环保的拼车。

本发明实施例提供的一种网络拼车方法，包括：

根据获取的用户的拼车信息以及车辆的行车信息，依次为用户匹配满足接单条件的m辆车依次接单；其中，所述拼车信息包括：用户出发地、用户目的地、拼车人数和可接受的最多转车次数N，m为大于1且小于或等于N的整数；车辆的接单条件包括：与所述用户顺路、且车上空位大于或等于拼车人数；

第m辆车的目的地为所述用户的目的地，第n辆车的目的地为第n+1辆车的接用户地；n为大于0且小于m的整数。

可选地，在本发明实施例提供的拼车方法中，依次为用户匹配满足接单条件的m辆车依次接单，具体为：

在第n辆车接到所述用户之后，且在所述第n辆车到达其车辆目的地之前，开始为所述用户接着匹配第n+1辆车，直到匹配的第m辆车接到所述用户后停止向所述用户配车。

可选地，在本发明实施例提供的拼车方法中，在第n辆车接到所述用户之后，且在所述第n辆车到达其车辆目的地之前的第一预设时间，开始为所述用户接着匹配第n+1辆车接单。

可选地，在本发明实施例提供的拼车方法中，在第n辆车接到所述用户之后，且在所述第n辆车到达其车辆目的地之前的第一预设时间，开始为所述用户接着匹配第n+1辆车接单，具体包括：

在第n辆车接到所述用户之后，且在所述第n辆车到达其车辆目的地之前的第一预设时间至第二预设时间内，搜索是否有满足第一接单条件的车辆；其中，所述第一接单条件包括：与所述用户顺路，车上空位大于或等于拼车人数，预计在所述第n辆车到达目的地的前后一定时间内其可到达所述第n辆车的目的地，且其到达所述第n辆车的目的地需要发生绕路的路程小于预设值；

若有，则向所述用户推送满足所述第一接单条件的车辆的信息，以使用户根据推送的车辆的信息设置车辆的优先级；

根据用户设置的车辆的优先级为用户匹配优先级最高的车辆。

可选地，在本发明实施例提供的拼车方法中，在搜索是否有满足第一接单条件的车辆之后，还包括：

若没有满足第一接单条件的车辆，则在所述第n辆车到达目的地之前的第二预设时间内，搜索是否有满足第二接单条件的车辆；其中，所述第二接单条件为：与所述用户顺路，车上空位大于或等于拼车人数、当前时间段内正在发单的且预计在所述第二时间内可到达所述第n辆车的目的地；

若有，则且其根据搜索的到车辆为所述用户匹配距离所述第n辆车目的地最近的车辆；