[发明专利]车辆以及车辆的热泵系统和方法

权利要求书

1.一种车辆的热泵系统，其特征在于，包括：

空调系统，所述空调系统包括压缩机、水冷式换热器、第一换热器以及第二换热器，所述第一换热器与所述第二换热器并联；

水路系统，所述水路系统包括设置有所述水冷式换热器的第一支路、设置有所述第二换热器和电池组件的第二支路、设置有散热器的第三支路、设置有发热器件的第四支路，所述电池组件与所述第二换热器串联连接，所述第一支路、所述第二支路、所述第三支路和所述第四支路相互并联连接。

2.根据权利要求1所述的车辆的热泵系统，其特征在于，所述第一支路还包括第一三通阀和第一水泵，其中，

所述第一水泵的第一端作为所述第一支路的第一端分别与所述散热器的第一端和所述第四支路的第一端相连通，所述第一水泵的第二端与所述水冷式换热器的第一端相连通；

所述第一三通阀的第一端与所述水冷式换热器的第二端相连通，所述第一三通阀的第二端作为所述第一支路的第二端与所述散热器的第二端相连通，所述第一三通阀的第三端作为所述第一支路的第三端与所述第四支路的第二端相连通。

3.根据权利要求1所述的车辆的热泵系统，其特征在于，所述第四支路还包括第二三通阀和第二水泵，其中，

所述第二水泵的第一端作为所述第四支路的第一端分别与所述第一支路的第一端和所述第二支路的第一端相连通；

所述第二三通阀的第一端与所述发热器件的第二端相连通，所述第二三通阀的第二端作为所述第四支路的第二端与所述第一支路的第三端相连通，所述第二三通阀的第三端作为所述第四支路的第三端与所述第二支路的第二端相连通。

4.根据权利要求1所述的车辆的热泵系统，其特征在于，所述水路系统还包括设置有暖风芯体的第五支路，所述第五支路与所述第四支路并联连接，其中，所述第五支路还包括第三三通阀，所述第三三通阀在所述第四支路与所述第二支路之间，其中，

所述第三三通阀的第一端与所述暖风芯体的第一端相连通，所述暖风芯体的第二端作为所述第五支路的第一端与所述第四支路的第一端相连通，所述第三三通阀的第二端作为所述第五支路的第二端与所述第四支路的第三端相连通，所述第三三通阀的第三端作为所述第五支路的第三端与所述第二支路的第二端相连通。

5.根据权利要求4所述的车辆的热泵系统，其特征在于，所述水路系统还包括设置有加热组件的第六支路，所述第六支路与所述第二支路并联连接，其中，所述第六支路还包括第三水泵和第四三通阀，其中，

所述第三水泵的第一端作为所述第六支路的第一端分别与所述第五支路的第一端和所述第二支路的第一端相连通，所述第三水泵的第二端与所述加热组件的第一端相连通；

所述第四三通阀的第一端与所述加热组件的第二端相连通，所述第四三通阀的第二端作为所述第六支路的第二端与所述第五支路的第三端相连通，所述第四三通阀的第三端作为所述第六支路的第三端与所述第二支路的第二端相连通。

6.根据权利要求1所述的车辆的热泵系统，其特征在于，所述空调系统还包括四通阀，其中，所述压缩机的吸气口与所述四通阀的第一端连通，所述压缩机的排气口与所述四通阀的第二端连通，所述水冷式换热器的第三端与四通阀所述的第三端连通，所述水冷式换热器的第四端与所述第一换热器的一端连通，所述第一换热器的另一端与所述四通阀的第四端连通。