[发明专利]一种整车控制器出厂检测装置

说明书

本发明涉及一种整车控制器出厂检测装置，包括测试用整车控制器、上位机、电源检测模块、模拟量输入检测模块、数字量输入检测模块、高低边驱动检测模块；所述测试用整车控制器与上位机双向通信连接；所述电源检测模块的一端连接测试用整车控制器的模拟量采集端口，模拟量输入检测模块的一端和数字量输入检测模块的一端均连接测试用整车控制器的开关量输出端口，高低边驱动检测模块的一端连接测试用整车控制器的数字量采集端口；所述电源检测模块、模拟量输入检测模块、数字量输入检测模块、高低边驱动检测模块的另一端均连接待测整车控制器。本发明具有结构简单、成本较低的优点，提高了检测效率和检测结果的一致性。

技术领域

本发明属于电动汽车控制器领域，具体地讲涉及一种整车控制器出厂检测装置。

背景技术

近年来，国内外电动汽车技术得到了充分的发展，电动汽车持续保持较高增长态势。整车控制器(Vehicle Control Unit，VCU)是电动汽车的大脑，通过采集驾驶员的各种操作信号，解析驾驶意图；通过与电机控制器、电池管理系统、辅助控制系统等的数据交互，从整车的角度，完成高压管理、行车管理、能量管理、故障管理、网络管理等功能。整车控制器的性能直接决定了整车的安全性、动力性和经济性等各方面，因此对整车控制器的检测显得尤为重要。通过对整车控制器的检测，及时发现缺陷，从而保证产品质量。

由于整车控制器端口数量众多，有大量的数字量接口、模拟量接口、通讯接口、电源接口等。采用人工检测的方式有诸多缺点：检测效率低，成本高，检测结果一致性差。如果采用专用的测试设备，配备相应的测试硬件和测试软件，能够极大的提高检测效率和准确度，但是带来的问题是昂贵的测试设备成本，无形中增加了产品成本。

发明内容

根据现有技术中存在的问题，本发明提供了一种整车控制器出厂检测装置，其具有结构简单、成本较低的优点，提高了检测效率和检测结果的一致性。

本发明采用以下技术方案：

一种整车控制器出厂检测装置，包括测试用整车控制器、上位机、电源检测模块、模拟量输入检测模块、数字量输入检测模块、高低边驱动检测模块；所述测试用整车控制器与上位机双向通信连接；所述电源检测模块的一端连接测试用整车控制器的模拟量采集端口，模拟量输入检测模块的一端和数字量输入检测模块的一端均连接测试用整车控制器的开关量输出端口，高低边驱动检测模块的一端连接测试用整车控制器的数字量采集端口；所述电源检测模块的另一端连接待测整车控制器的电源输出端口，模拟量输入检测模块的另一端连接待测整车控制器的模拟量采集端口，数字量输入检测模块的另一端连接待测整车控制器的数字量采集端口，高低边驱动检测模块的另一端连接待测整车控制器的高边驱动端口或者低边驱动端口；所述测试用整车控制器的型号与待测整车控制器的型号相同，且所述测试用整车控制器采用功能完好的整车控制器。

优选的，所述电源检测模块包括5V电源检测单元和15V电源检测单元，所述测试用整车控制器的模拟量采集端口包括模拟量采集端口Ⅰ和模拟量采集端口Ⅱ，所述待测整车控制器的电源输出端口包括电源输出端口Ⅰ和电源输出端口Ⅱ；所述5V电源检测单元的一端连接模拟量采集端口Ⅰ、另一端连接电源输出端口Ⅰ；所述15V电源检测单元的一端连接模拟量采集端口Ⅱ、另一端连接电源输出端口Ⅱ。

进一步优选的，所述5V电源检测单元包括第一电阻和第二电阻；所述第一电阻的一端连接电源输出端口Ⅰ，第一电阻的另一端分别连接第二电阻的一端和模拟量采集端口Ⅰ，第二电阻的另一端接地。