[发明专利]一种整车控制器出厂检测装置

权利要求书

1.一种整车控制器出厂检测装置，其特征在于：包括测试用整车控制器(1)、上位机(2)、电源检测模块(3)、模拟量输入检测模块(4)、数字量输入检测模块(5)、高低边驱动检测模块(6)；所述测试用整车控制器(1)与上位机(2)双向通信连接；所述电源检测模块(3)的一端连接测试用整车控制器(1)的模拟量采集端口，模拟量输入检测模块(4)的一端和数字量输入检测模块(5)的一端均连接测试用整车控制器(1)的开关量输出端口，高低边驱动检测模块(6)的一端连接测试用整车控制器(1)的数字量采集端口；所述电源检测模块(3)的另一端连接待测整车控制器(7)的电源输出端口，模拟量输入检测模块(4)的另一端连接待测整车控制器(7)的模拟量采集端口，数字量输入检测模块(5)的另一端连接待测整车控制器(7)的数字量采集端口，高低边驱动检测模块(6)的另一端连接待测整车控制器(7)的高边驱动端口或者低边驱动端口；所述测试用整车控制器(1)的型号与待测整车控制器(7)的型号相同，且所述测试用整车控制器(1)采用功能完好的整车控制器。

2.根据权利要求1所述的一种整车控制器出厂检测装置，其特征在于：所述电源检测模块(3)包括5V电源检测单元(31)和15V电源检测单元(32)，所述测试用整车控制器(1)的模拟量采集端口包括模拟量采集端口Ⅰ和模拟量采集端口Ⅱ，所述待测整车控制器(7)的电源输出端口包括电源输出端口Ⅰ和电源输出端口Ⅱ；所述5V电源检测单元(31)的一端连接模拟量采集端口Ⅰ、另一端连接电源输出端口Ⅰ；所述15V电源检测单元(32)的一端连接模拟量采集端口Ⅱ、另一端连接电源输出端口Ⅱ。

3.根据权利要求2所述的一种整车控制器出厂检测装置，其特征在于：所述5V电源检测单元(31)包括第一电阻(R1)和第二电阻(R2)；所述第一电阻(R1)的一端连接电源输出端口Ⅰ，第一电阻(R1)的另一端分别连接第二电阻(R2)的一端和模拟量采集端口Ⅰ，第二电阻(R2)的另一端接地。

4.根据权利要求3所述的一种整车控制器出厂检测装置，其特征在于：所述15V电源检测单元(32)包括第一芯片(U1)，所述第一芯片(U1)的1脚分别连接模拟量采集端口Ⅱ和第六电阻(R6)的一端，第六电阻(R6)的另一端分别连接第五电阻(R5)的一端和第一芯片(U1)的2脚；所述第一芯片(U1)的3脚分别连接第七电阻(R7)的一端、第八电阻(R8)的一端，所述第八电阻(R8)的另一端分别连接第三电阻(R3)的一端、第四电阻(R4)的一端，第四电阻(R4)的另一端连接电源输出端口Ⅱ；所述第一芯片(U1)的5脚分别连接第十一电阻(R11)的一端、第十二电阻(R12)的一端；所述第一芯片(U1)的6脚连接第十电阻(R10)的一端，第十电阻(R10)的另一端分别连接第一芯片(U1)的7脚、第九电阻(R9)的一端和第一电容(C1)的一端；所述第五电阻(R5)的另一端、第三电阻(R3)的另一端、第十二电阻(R12)的另一端、第九电阻(R9)的另一端、第一电容(C1)的另一端、第一芯片(U1)的4脚均接地；所述第七电阻(R7)的另一端、第一芯片(U1)的8脚、第十一电阻(R11)的另一端均外接5V电源。

5.根据权利要求1所述的一种整车控制器出厂检测装置，其特征在于：所述测试用整车控制器(1)的开关量输出端口包括开关量输出端口Ⅰ、开关量输出端口Ⅱ和开关量输出端口Ⅲ；所述模拟量输入检测模块(4)的一端连接测试用整车控制器(1)的开关量输出端口Ⅰ，数字量输入检测模块(5)的一端分别连接测试用整车控制器(1)的开关量输出端口Ⅱ和开关量输出端口Ⅲ。

6.根据权利要求5所述的一种整车控制器出厂检测装置，其特征在于：所述模拟量输入检测模块(4)包括第一控制继电器(K1)；所述第一控制继电器(K1)一端连接2.5V电源，第一控制继电器(K1)的另一端连接待测整车控制器(7)的模拟量采集端口，第一控制继电器(K1)的控制端连接测试用整车控制器(1)的开关量输出端口Ⅰ，第一控制继电器(K1)的接地端接地设置。